5月14日，以“綠色、安全、智能”為主題的2014北京國際道路運輸車輛展正式拉開帷幕。本屆車展上，客車行業龍頭企業宇通客車攜5款自主研發精品車型參展，涵蓋公路客車、純電動客車、插電式混合動力客車、景區觀光車，充分體現出其“高端聚合、價值典范”的參展主題。
其中，最值得一提的當屬首次發布的E7純電動客車。它是宇通客車具有革命性意義的產品——零部件總數量降低了57%，充電門檻降低到民用級，每公里運營費用僅0.3元。
宇通E7純電動客車
E7純電動 顛覆性創造價值典范
今年年初開始，不少業內專家斷言，新能源汽車將正式由“示范應用”向“推廣應用”過渡。作為新能源汽車的領軍企業，宇通客車正式對外發布E7純電動客車。
從外觀上看，宇通E7與原有產品沒有太大變化，但從車輛結構、動力控制、科技配置等方面來說，這是一款全新產品。它完全按照電動車的特點來設計制造：在同行業中型車中首次采用全承載車身，也是宇通客車首個平臺化、標準化、模塊化產品。
宇通客車產品規劃部輕型車產品線產品經理劉軍瑞介紹，E7的可貴之處在于它實現了三大突破，解決了電動汽車推廣中存在的運營成本、充電束縛和使用可靠性的難題。
首先，E7使用了宇通獨有的睿控TM技術，高度集成化、模塊化，零部件數量減少了57%，結構簡單，故障率低，可靠性高，維修保養費用相應降低。其次，在公交工況下，E7每公里耗電僅為0.3度，按照1元錢/度電來計算，每公里運營成本僅合0.3元，遠低于城市普通燃油甚至是燃氣出租車，而座位數則是出租車的6倍，由此可見帶來的運營效益更是可觀。最重要的一點是，在行業內，E7首次實現了無障礙的充電解決方案，真正打破了充換電站對于純電動客車發展的制約。據介紹，E7可選擇380V動力電和220V民用電來充電，在380V電壓下，快充1小時即可充滿，慢充3小時充滿；在220V電壓下，8~10小時便可充滿。
充電方式選擇上，宇通針對不同的用戶開發不同的版本：針對公交用戶，推出380V電壓、80~150公里續航里程的產品，用戶可以在公交站進行一個小時即可充滿的快速充電方式；針對團體用戶，E7有220V慢充版，并配套便攜式充電器，只要普通插電板，便可實現整車充電。
就像蘋果改變了人們對手機的認識，特斯拉改變了人們對汽車的看法一樣，宇通客車試圖通過E7改變人們對于純電動客車的認識，真正把純電動客車的市場化從不可行變成可行。“6~8米純電動客車上公告的并不少，但做成一個有競爭力的產品非常不易。3年研發過程，我們相信，E7是一款能改變市場格局、改變新能源客車格局的產品。”劉軍瑞說。
11米一層半 內外聚合做精品
除了E7，本次展會宇通客車重磅推出11米一層半新車ZK6118HQY8。它是宇通客車針對中長途客運市場推出的一款高端車型，具備“大容量、高性價比、安全性高、更舒適”的綜合優勢：與傳統11米產品相比，座位數更多、與12米產品相比，這款車型仍具有售價低、油耗低、座位數多的特點。
ZK6118HQY8新車的座位數為53+1+1，相比傳統11.3米車型，多6個座位；相比12米車型多4個座位數，最大座位數可實現55+1+1，行李艙最大容積可達10.86立方米，可為運營方帶來不錯的收益回報。
中長途客運中，運營安全的重要性日益凸顯。ZK6118HQY8通過主被動安全技術、車身結構安全化、外觀及設計安全化、座椅防護安全性等技術，整車安全性得到全方位的保障。用戶還可選裝宇通自主研發的AEBS緊急制動系統：在緊急情況下自動識別，提示駕駛員剎車或者轉向，可使追尾概率降低80%以上，大大降低了運營事故帶來的風險。
為保證司乘人員在駕乘過程中暢享舒適旅途，ZK6118HQY8采用家裝標準，儀表臺、內飾及地板等觸及之處全部選用環保材料，高凈化空調將空氣進行五層過濾，1小時可將車內PM2.5濃度降低至40微克/M3,殺菌效率達到99.9%，整車可加裝高檔按摩座椅及無線wifi，可使乘客在一個放松、潔凈的環境中享受按摩放松及網絡暢游，提升客運途中乘客的滿意度，增加單個座位盈利能力。
除了應用最先進的自主研發技術，ZK6118HQY8也是宇通客車整合全球優質供應鏈的代表作。記者了解到，ZK6118HQY8采用了米其林全球同步上市的XCOACH輪胎，滾動阻力降低5%，節油率增加了1%以上、防爆性能更是增加30%以上；車輛動力則采用源于菲亞特先進技術的上菲紅C9發動機，國產化率超過90%，在油耗、維保、故障率等指標上具有無可比擬的優勢。
除此之外，本次車展上宇通客車還帶來了搭載睿控TM技術的插電式混合動力客車ZK6120CHEVNPG4，為5A級旅游景區量身定做的新造型景區觀光車ZK6900HQ1，采用了熱管理2.0系統、燃油經濟性明顯提升的中型車換代車型ZK6876H1Y，吸引了不少業內人士、專業觀眾駐足觀賞、品鑒。
