近來，“北環賽道跑能否跑過GTR和北環賽道能否跑過比亞迪秦”成為了車迷網友之間品評車輛性能的一項新指標，一時成為笑談。
然而，比亞迪本身似乎并非沒有這樣的想法，在5月12日舉辦的比亞迪秦出征中國汽車拉力錦標賽(簡稱：CRC)的新聞發布會上，比亞迪汽車銷售公司總經理侯雁笑稱：“參加CRC積累經驗后，再等將來有了錢，我們也許真的會帶著比亞迪秦去跑一趟紐伯格林北環賽道。”
據了解，今年的CRC即將在本月份晚些時候在貴州金沙拉開帷幕，作為中國國內最高級別的汽車拉力賽事，中汽聯國內首次開辟了混合動力組別——SAE組別，而比亞迪秦也成為了該組別當中首個混合動力車隊。事實上，比亞迪秦車隊也成為了世界汽車拉力賽史上首個混合動力車隊。
在發布會上，侯雁告訴記者，比亞迪秦車隊的比賽用車將依然采用與量產車相同的動力系統，也就是1.5T發動機+電動機匹配比亞迪6擋DCT雙離合器變速器的動力組合。另外，按照賽事規定，比亞迪秦在車輛防滾架、懸架、內飾、底盤等方面將會經過符合國際汽聯和中國汽車運動聯合會批準的改裝。
此次比亞迪秦賽車的改裝，是由參賽車隊配合邀請專業CRC賽事車輛改裝團隊改裝完成。賽車改裝均按照中國汽聯SAE組別改裝要求進行，所選取的改裝配件均符合國際汽聯FIA認證，確保參賽車輛合乎汽聯標準要求。
此次錦標賽第一站賽事全程近540公里，其中包括約160公里賽段，賽段里面全部為純砂石路面，整個賽事路段十分復雜。事實上，本次大賽在SAE組別當中，僅有比亞迪秦一支車隊，并無其他競爭對手。而比亞迪方面也坦言，對于參賽目標，比亞迪希望能夠成功完賽。
