近來(lái)，“北環(huán)賽道跑能否跑過(guò)GTR和北環(huán)賽道能否跑過(guò)比亞迪秦”成為了車(chē)迷網(wǎng)友之間品評(píng)車(chē)輛性能的一項(xiàng)新指標(biāo)，一時(shí)成為笑談。
然而，比亞迪本身似乎并非沒(méi)有這樣的想法，在5月12日舉辦的比亞迪秦出征中國(guó)汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽(簡(jiǎn)稱(chēng)：CRC)的新聞發(fā)布會(huì)上，比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理侯雁笑稱(chēng)：“參加CRC積累經(jīng)驗(yàn)后，再等將來(lái)有了錢(qián)，我們也許真的會(huì)帶著比亞迪秦去跑一趟紐伯格林北環(huán)賽道。”
據(jù)了解，今年的CRC即將在本月份晚些時(shí)候在貴州金沙拉開(kāi)帷幕，作為中國(guó)國(guó)內(nèi)最高級(jí)別的汽車(chē)?yán)愂拢衅?lián)國(guó)內(nèi)首次開(kāi)辟了混合動(dòng)力組別——SAE組別，而比亞迪秦也成為了該組別當(dāng)中首個(gè)混合動(dòng)力車(chē)隊(duì)。事實(shí)上，比亞迪秦車(chē)隊(duì)也成為了世界汽車(chē)?yán)愂飞鲜讉€(gè)混合動(dòng)力車(chē)隊(duì)。
在發(fā)布會(huì)上，侯雁告訴記者，比亞迪秦車(chē)隊(duì)的比賽用車(chē)將依然采用與量產(chǎn)車(chē)相同的動(dòng)力系統(tǒng)，也就是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)匹配比亞迪6擋DCT雙離合器變速器的動(dòng)力組合。另外，按照賽事規(guī)定，比亞迪秦在車(chē)輛防滾架、懸架、內(nèi)飾、底盤(pán)等方面將會(huì)經(jīng)過(guò)符合國(guó)際汽聯(lián)和中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)批準(zhǔn)的改裝。
此次比亞迪秦賽車(chē)的改裝，是由參賽車(chē)隊(duì)配合邀請(qǐng)專(zhuān)業(yè)CRC賽事車(chē)輛改裝團(tuán)隊(duì)改裝完成。賽車(chē)改裝均按照中國(guó)汽聯(lián)SAE組別改裝要求進(jìn)行，所選取的改裝配件均符合國(guó)際汽聯(lián)FIA認(rèn)證，確保參賽車(chē)輛合乎汽聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)要求。
此次錦標(biāo)賽第一站賽事全程近540公里，其中包括約160公里賽段，賽段里面全部為純砂石路面，整個(gè)賽事路段十分復(fù)雜。事實(shí)上，本次大賽在SAE組別當(dāng)中，僅有比亞迪秦一支車(chē)隊(duì)，并無(wú)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而比亞迪方面也坦言，對(duì)于參賽目標(biāo)，比亞迪希望能夠成功完賽。
