12月8日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，幾乎所有家庭的日常生活都可以完全依靠清潔、可再生能源，比如使用太陽(yáng)能電板為家庭供電，使用電動(dòng)車等交通工具出行。但是對(duì)于企業(yè)而言，特別是對(duì)于谷歌這類大公司而言，事情要復(fù)雜得多。
擴(kuò)大供電范圍
谷歌是一家總部位于加州山景城的大型互聯(lián)網(wǎng)公司。該公司近日表示，作為2025年全面使用可再生能源計(jì)劃的一部分，公司將加倍可再生能源供電范圍，不僅限于為公司數(shù)據(jù)中心供電，還擴(kuò)大至為各辦事處和其它資產(chǎn)供電。
谷歌承諾，額外購(gòu)置842兆瓦清潔能源，以便為其數(shù)據(jù)中心供電，其中700兆瓦清潔能源是從美國(guó)購(gòu)置的，包括從北卡羅來(lái)納州購(gòu)置的太陽(yáng)能電池板和從俄克拉荷馬州購(gòu)置的風(fēng)場(chǎng)。此外，谷歌計(jì)劃在瑞典的風(fēng)力發(fā)電廠和智力的太陽(yáng)能發(fā)電廠額外購(gòu)置150兆瓦清潔能源。
一旦所有清潔能源協(xié)議簽訂后，谷歌將消費(fèi)超2000兆瓦的清潔能源，并計(jì)劃在2025年前使用3600兆瓦清潔能源。谷歌計(jì)劃將其在4大洲的14個(gè)數(shù)據(jù)中心均轉(zhuǎn)型使用可再生能源供電，在公司互聯(lián)網(wǎng)搜索業(yè)務(wù)、地圖業(yè)務(wù)、Gmail郵箱業(yè)務(wù)、YouTube視頻服務(wù)業(yè)務(wù)需求量增加的同時(shí)，確保公司業(yè)務(wù)操作均使用可再生能源。
興建供電設(shè)施
除了提供日常服務(wù)外，谷歌還將提供大量資金鼓勵(lì)包括能源公用事業(yè)在內(nèi)的其它公司來(lái)加深對(duì)可再生能源的關(guān)注，促使很多新老能源企業(yè)考慮興建可再生能源供電設(shè)施。這些企業(yè)包括，美國(guó)北卡羅來(lái)納州夏洛特區(qū)的杜科能源公司、法國(guó)電力公司、英國(guó)RES集團(tuán)在美國(guó)的分公司。
截至目前，谷歌已花費(fèi)25億美元購(gòu)置可再生能源，總計(jì)可為其日常業(yè)務(wù)提供1200兆瓦清潔能源。事實(shí)上，谷歌一直對(duì)何時(shí)發(fā)布此類新舉措保持謹(jǐn)慎態(tài)度。該公司的部分可再生能源購(gòu)置合同在11月已經(jīng)完成，但直至上周四，巴黎聯(lián)合國(guó)氣候大會(huì)召開(kāi)之際，谷歌才公布這一消息。
谷歌數(shù)據(jù)中心能源主管加里-德瑪希（Gary Demasi）稱：“這是做出強(qiáng)力聲明的最佳時(shí)機(jī)。”谷歌另一位高管，能源和基礎(chǔ)設(shè)施部門(mén)主管邁克爾-特雷爾（MichaelTerrell）表示，雖然公司在使用可再生能源替代化石能源方面處于領(lǐng)導(dǎo)地位，然而這一綠色行動(dòng)不僅限于高科技公司領(lǐng)域。特雷爾告訴《紐約時(shí)報(bào)》記者：“我們真的在試圖引導(dǎo)清潔能源經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。該轉(zhuǎn)型涉及能源領(lǐng)域內(nèi)各方人士。不僅是數(shù)據(jù)中心或高科技公司。”當(dāng)然，高科技公司在使用可再生能源方面處于領(lǐng)軍地位。例如，蘋(píng)果公司投資太陽(yáng)能工廠；微軟使用風(fēng)能為其部分業(yè)務(wù)操作供電。亞馬遜網(wǎng)路服務(wù)公司和惠普公司，同樣增加了對(duì)清潔能源的使用量。
其他企業(yè)跟進(jìn)
而且，該趨勢(shì)正持續(xù)擴(kuò)大。很多幾十年來(lái)一直依靠傳統(tǒng)能源的老牌企業(yè)，正開(kāi)始轉(zhuǎn)型依靠清潔能源。這些企業(yè)包括陶氏化學(xué)公司、美國(guó)凱薩醫(yī)療機(jī)構(gòu)、以及生活消費(fèi)品公司聯(lián)合利華。
憑借可再生能源利用和生產(chǎn)氫動(dòng)力汽車等手段，豐田已經(jīng)制定了雄心勃勃的環(huán)境可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)：在2050年前實(shí)現(xiàn)汽車生產(chǎn)和汽車使用過(guò)程中的二氧化碳零排放。從2010年至2020年的十年內(nèi)，豐田計(jì)劃降低旗下新車二氧化碳排放量達(dá)22%以上。
與谷歌類似，豐田也在努力在工廠和生產(chǎn)線上減少碳排放，計(jì)劃到2020年每生產(chǎn)1輛汽車的二氧化碳排放量?jī)H為2001年的一半，到2030年減少至2001年的三分之一。通過(guò)改善生產(chǎn)方式，實(shí)現(xiàn)減少材料使用量、減少零部件數(shù)量的目標(biāo)，從而有助于削減生產(chǎn)過(guò)程中的二氧化碳排放量。
豐田還希望建立一個(gè)社會(huì)回收體系，在全球范圍內(nèi)回收和處理報(bào)廢車輛，推廣循環(huán)利用技術(shù)，包括設(shè)計(jì)出更容易拆卸的汽車。
