近日，北京市科委會(huì)同市財(cái)政局、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市交通委對(duì)購(gòu)買純電動(dòng)客車有關(guān)財(cái)政政策進(jìn)行了解讀。參照中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，北京提供1:1市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼，兩級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼總額最高不超過(guò)車輛銷售價(jià)格的60%。行政事業(yè)單位使用財(cái)政資金購(gòu)買純電動(dòng)客車不納入補(bǔ)助范圍，地方純電動(dòng)客車補(bǔ)貼直接撥付到汽車生產(chǎn)企業(yè)，消費(fèi)者按銷售價(jià)格扣減補(bǔ)助后支付。
2015年純電動(dòng)客車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按車長(zhǎng)執(zhí)行，車長(zhǎng)超過(guò)10米的車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)最高，達(dá)50萬(wàn)元。2016年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)中引入車長(zhǎng)大于10米、小于等于12米的“標(biāo)準(zhǔn)車”概念，參考“單位載質(zhì)量能量消耗量”和“續(xù)駛里程”兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：在單位載質(zhì)量能量消耗量小于0.25、續(xù)駛里程超過(guò)250公里時(shí)，補(bǔ)貼金額最多，可達(dá)50萬(wàn)。其他長(zhǎng)度的純電動(dòng)客車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)參照“標(biāo)準(zhǔn)車”劃定的兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，如6米及以下客車參照標(biāo)準(zhǔn)車的0.2倍給予補(bǔ)助；車長(zhǎng)大于6米小于等于8米客車，參照標(biāo)準(zhǔn)車的0.5倍給予補(bǔ)貼；車長(zhǎng)大于8米小于等于10米客車，按照標(biāo)準(zhǔn)車0.8倍給予補(bǔ)助；12米以上、雙層客車參照標(biāo)準(zhǔn)車1.2倍給予補(bǔ)助。2017年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下調(diào)20%。
北京市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，北京市面向全國(guó)開放純電動(dòng)客車市場(chǎng)，采用備案制管理，只要納入國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》和《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》，完成企業(yè)和產(chǎn)品備案，即可在京銷售；堅(jiān)持向全部市場(chǎng)主體開放，凡是滿足交通行業(yè)相關(guān)規(guī)定的運(yùn)營(yíng)企業(yè)均可購(gòu)置、運(yùn)營(yíng)純電動(dòng)客車。鼓勵(lì)公交、公路客運(yùn)、旅游等領(lǐng)域的企業(yè)積極開展純電動(dòng)客車示范推廣工作；積極鼓勵(lì)開展各種純電動(dòng)客車車型示范應(yīng)用。
今年前七月淘汰21萬(wàn)老舊車
截至7月底，北京市已淘汰21.7萬(wàn)輛老舊機(jī)動(dòng)車，提前完成了淘汰20萬(wàn)輛老舊機(jī)動(dòng)車的年度任務(wù)，每年可減排氮氧化物6176噸，碳?xì)浠衔?592噸。
北京市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，今年1至7月，北京市共有21.7萬(wàn)車主加入到了淘汰老舊車、減少機(jī)動(dòng)車排放污染的行列，其中10.5萬(wàn)符合條件的車主獲得了政府發(fā)放的老舊車淘汰更新補(bǔ)助。
經(jīng)核算，淘汰老舊車21.7萬(wàn)輛，每年可減少一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔锖皖w粒物排放共計(jì)6萬(wàn)噸，其中氮氧化物6176噸，碳?xì)浠衔?592噸。淘汰20萬(wàn)輛老舊車的年度任務(wù)提前完成，提早發(fā)揮了環(huán)境效益，有力助推了本市空氣質(zhì)量改善。
據(jù)了解，在世界各國(guó)大城市中，排放污染最嚴(yán)重的老舊車雖然僅占保有量的20%左右，但排放量卻占機(jī)動(dòng)車排放污染總量的50%至60%。多年來(lái)，本市通過(guò)采取疏堵結(jié)合方式，不斷推進(jìn)老舊車的淘汰。到2014年本市在全國(guó)率先解決了黃標(biāo)車問(wèn)題，2011年至今本市已累計(jì)淘汰黃標(biāo)車、老舊車165萬(wàn)余輛。
今后，北京市將繼續(xù)圍繞減少單車排放、控制機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)規(guī)模和降低車輛使用強(qiáng)度的目標(biāo)，提升排放標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)政策引導(dǎo)，推進(jìn)老舊車淘汰和車輛結(jié)構(gòu)調(diào)整，使全市機(jī)動(dòng)車向電動(dòng)化、低排放方向發(fā)展。
