漫步杭城街頭，常常會看到黃色的純電動出租車，穿梭在眾多的藍綠色普通出租車中，顯得特別搶眼。這種采用換電模式的純電動出租車使用純電驅動，低噪音零排放，車內空間又寬敞，頗受不少市民偏愛。
但這批電力出租車有一個致命弱點：電池續航里程比較短，換上一組滿電的電池，僅能跑60至70公里左右，當充電電池逐漸老化后，能跑的續航公里數則日益減少，日換電次數更加頻繁。杭州“限牌”之后，不受“限牌”限制的新能源純電動汽車再次進入人們的視線。有沒有一種既使用清潔能源，續航能力又強，同時還適合作為出租車的純電動出租車？
記者從交通部門獲悉，年底前，杭州將新增500輛純電動出租車，與黃色純電力出租車不同的是，這批電力出租車將采取與國際主流接軌的充電模式。
這批“升級版”純電動出租車長啥模樣？續航能力有多強勁？記者昨天率先體驗了一把。
整裝待發、即將投入運營的西湖新能源電動出租汽車
關鍵詞：舒適環保
外觀藍白相間充滿活力
走進杭州教工路上的西湖電子集團總部的園區，一眼就看到了這批充電模式的純電動出租車，車身主色調為白色，點綴著藍色的飄帶式圖案，顯得動感飄逸。
車型是比亞迪e6出租版，與傳統三廂出租車不同，其外觀是時尚的運動型兩廂車。車內空間寬大，后排坐3個成年人都很寬松。最特別的是，在車頭白色引擎蓋的左側，有3個明顯方塊型的標識“純電動”、“零排放”、“低噪音”，強調了這輛車的“血統”，前車門兩側用英文“Evjor”組成的笑臉標識，笑臉中的“TAXI”出租車標識猶如一個調皮的小孩正吐著舌頭，帶著一點小幽默。
據介紹，英文“Evjor”組成的笑臉標識是由Ev和jor兩個英文單詞組成，意為暢享綠色的快樂電動汽車。
一坐進車里，發現車子內飾同樣高端大氣。前擋風玻璃位置下面，是一塊長條形高亮度彩色液晶大顯示屏，顯示屏最中間是時速表，顯示當前汽車時速，下面一行數字，則直接顯示該車當前剩余的續航里程。速度表兩側是電量表、耗電功率等。
“電池電量低于20%時就會發出警示。”西湖電子集團工作人員說，“車輛還帶有能量回收系統，當車子處于慣性運動狀態下，電機可以給電池倒充電，設計科學環保。”
記者上車體驗了一把，既沒有發動機的轟鳴聲，也沒有嗆人的汽車尾氣。行駛中，只要把窗戶關上，靜靜的車內幾乎聽不到任何噪音。
關鍵詞：續航能力
2小時就能充滿電，充一次能跑300多公里
這批充電模式的比亞迪e6純電動出租車運營方，是西湖電子集團控股、比亞迪汽車等單位參股的西湖新能源汽車運營有限公司。
相比以往的純電力出租車，最大的改變是蓄電方式，以往是換電，把電力耗盡的電池取下，換上充滿電的電池，而現在是充電，電池不用移動，拉根電線直充。
“純電動汽車有兩種充電方式。”西湖電子集團新聞發言人張平說，“一種是220V家用充電，從0開始充滿大概需要7個小時，還有一種是去充電站充電，用380V的三相電，2個多小時就基本可以充滿，充滿后可以跑近300公里。”
跑了40多萬公里，電池依然沒“罷工”
記者查詢發現，深圳、南京、廣西梧州、長沙、惠州等多地，也都選用該款車作為新能源出租車。
那么，這款車會不會使用一段時間后，出現電池性能衰減，或者其他什么問題？
“從其他城市的運營情況來看，這款車的性能很不錯。”張平說，“這款純電動出租車，在深圳馬路上最長的已經跑了40多萬公里了。”
而深圳比亞迪曾在2013年4月，對兩臺運營里程在29萬公里左右的比亞迪e6純電動出租車進行“電池測試”。從充滿電后開始行駛，到電池幾乎無電，兩臺車的續航里程都達到280公里以上。
