風帆股份有限公司董事長、黨委書記、總經理劉寶生致辭
4月22日-24日，由中國化學與物理電源行業協會主辦的“混合動力車市場與先進電池技術發展研討會”在北京召開，300多位國內外代表與會。本次研討會以油電混合動力車、啟停汽車以及對應的電池技術為主要議題，旨在為業內人士提供一個交流平臺，了解國內外混合動力車產業發展動向和最新進展，共同探討適用于混合動力汽車發展的電池技術。
風帆股份有限公司董事長、黨委書記、總經理劉寶生在會上致辭，以下為致辭全文：
尊敬的各位領導、各位院士、專家學者、各位業界的朋友們，上午好！
在這春光明媚的時節，我們相聚北京共同研討混合動力車市場和先進電池技術的發展，攜手履行并促進綠色地球的使命，借此機會我謹代表中國化學與物理電源行業協會及蓄電池峰會、代表風帆股份有限公司，感謝各位蒞臨此次盛會，感謝各團體的鼎力支持。
隨著工業化的發展，全球各地相繼引發了資源短缺、水污染、土地沙化、溫室效應、生物破壞等一系列環境問題。中國改革開放以來30年的成果世界矚目，但同時帶來的環境問題也日益嚴峻。近年來，國家從可持續發展戰略的高度加大對環境污染的治理，而環境問題也是近兩年全國兩會議案的大比重議題。正如李克強總理在今年兩會上說的，要像對貧困宣戰一樣，堅決向污染宣戰。而大氣污染問題，已經被列為中國環境十大問題之首，重度霧霾已經成為國內諸多城市揮之不去的幽靈。
2008年以來，汽車的爆發式增長圓了許多家庭的夢想，但也讓他們品嘗到了交通擁堵、尾氣污染等一系列社會問題，而能源和環境，也正在成為影響世界汽車產業的兩大決定性因素。現在，各國政府和主要汽車廠商，都將環保汽車技術視為未來全球汽車競爭的制高點，以各種新型電池為動力的混合動力、純電動汽車、新能源汽車等，呈現了多元化發展的態勢，也呈現出百花齊放的格局。汽油、柴油以及混合動力技術，混合動力與燃料電池技術等多種技術融合發展，從趨勢上來看存在由節能汽車向混合動力車，最終到純電動汽車的過程。在汽車混合動力系統中，蓄電池扮演著驅動系統主要動力源的角色，包括鉛酸電池、鋰離子電池、液晶電池、燃料電池等，其中鋰離子電池和鉛酸電池均為美日德等國電動汽車的研究重點。
啟停系統微混和動力汽車在城市公路狀態下，可減少3%到6%的二氧化碳排放，可實現節油8%到15%，是技術相對成熟、具有現實市場推廣價值的節能汽車解決方案。現在，歐洲國家正在迅速普及起停系統，到2015年，近80%的汽車將采用這一系統，同時美洲國家也積極跟進，到2016年將有近90%的新車將采用啟停系統。
2013年中國關于加快推進汽車工業轉型升級的指導意見中明確提出，要加快發展非插電式混合動力等通用車產品，盡快實現啟停系統的普及。在國際巨頭合資品牌的引領下，國內的混合動力汽車研究已經方興未艾。國內外啟停系統用電池，采用先進的蓄電池，其具有高功率，長壽命，低溫啟動性能強勁，通電接收能力好，高安全性等特點，是傳統汽車用蓄電池的全新技術升級。中國鉛蓄電池行業準確把握了這次產品轉型升級的機會。
風帆股份有限公司2010年完成了啟停系統。隨著ADM電池技術研發，風帆同時完成了具備批量生產的專用生產線調制投產。2013年3月，風帆又正式通過了德國大眾實驗室的實驗認同，與多家企業簽訂協議，共同實現微混動汽車的市場化。可以說，風帆已經為中國汽車產業結構調整、以及環保節能減排政策的實施提前做好了充分的準備，此屆盛會的主題可謂順時順勢意義深遠。在接下來的三天里，我們將聽到來自汽車業、電池業有重要影響的專家們帶來的38場專題報告，從不同領域的角度詮釋與展望新能源汽車發展愿景。我們旨在通過國內外交流、產業間合作、產學研合作，共同促進電池技術日趨完善，成就混合動力汽車產業快速發展，積極履行企業的環保社會責任，致力還原碧水藍天的美麗中國，和諧宜居的綠色星球。
風帆股份有限公司作為本次研討會的聯合承辦單位，將與協會通力合作，全方位做好研討會的組織服務及保障工作，并希望得到各位一如既往的支持與協作。協會今后仍將堅持團結、有益、競爭、發展，為實現企業與行業的共同發展發揮正能量。
最后預祝研討會圓滿成功，祝各位領導、專家、來賓朋友們身體健康，萬事如意，謝謝。
