近日，據(jù)外媒報(bào)道，奧迪公司旗下首款E-Tron純電動(dòng)中型SUV車型因電池組密封存在缺陷，可能出現(xiàn)滲水導(dǎo)致電池短路或起火，而自愿召回在美國(guó)銷售的約540輛此款車。

去年9月，E-Tron車型在美國(guó)舊金山正式發(fā)布，并于今年4月率先在美國(guó)開始銷售。作為奧迪殺入新能源汽車領(lǐng)域的第一款純電動(dòng)產(chǎn)品，E-Tron無疑會(huì)受到外界的廣泛關(guān)注，但當(dāng)大眾對(duì)E-Tron的性能表現(xiàn)寄予厚望時(shí)，奧迪卻發(fā)布召回計(jì)劃聲明，稱將自愿召回已交付給用戶的1644輛E-Tron車型中的540輛。

據(jù)悉，此次召回是為了解決電池組潛在的密封問題。

奧迪發(fā)言人馬克·達(dá)內(nèi)克（Mark Dahncke）坦言，這款車型的電池組和充電連接器之間的線束密封存在問題，因此可能存在水分滲入電池的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)部件上的水分持續(xù)積聚，就會(huì)從電池組內(nèi)泄漏出來，從而導(dǎo)致短路，在極端情況下甚至還可能導(dǎo)致電池起火。

盡管目前還沒有發(fā)現(xiàn)因這一缺陷而引發(fā)的火災(zāi)或人員傷亡報(bào)告。但E-Tron在全球已經(jīng)陸續(xù)出現(xiàn)了5起電池故障指示燈因濕度問題而亮起的案例。

據(jù)此前報(bào)道，奧迪E-Tron的電池系統(tǒng)長(zhǎng)2.28米，寬1.63米，高34厘米，共包括36個(gè)電池模組（每個(gè)模組由12個(gè)60Ah的電芯組成，電芯由LG化學(xué)提供），電池組容量為95kWh，車輛工況續(xù)航里程400公里。

整個(gè)電池組采用鋁合金防撞結(jié)構(gòu)，由47%的擠壓鋁型材料，36%的鋁板和17%壓鑄鋁部件組成，共重700kg，電池組外殼被設(shè)計(jì)成兩層中空的樣式，既可減重也可更好地吸收碰撞能量。

此外，奧迪為電池組準(zhǔn)備了風(fēng)冷與液冷兩種不同的冷卻方式，根據(jù)使用情況的不同，會(huì)采用不同的冷卻循環(huán)。

奧迪在電池組的設(shè)計(jì)上，不可謂不精心。在電芯、續(xù)航、輕量化、散熱等多方面精雕細(xì)琢，力圖邁好“純電動(dòng)車型”的第一步。誰料密封這個(gè)小細(xì)節(jié)，卻帶來大隱患。這次召回，不但給奧迪上了一課，也再次表明電動(dòng)汽車安全性是系統(tǒng)工程，每個(gè)環(huán)節(jié)都缺一不可。

奧迪方面表示，在美國(guó)聯(lián)邦安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)發(fā)出警告之前，公司已從上周開始與美國(guó)的E-Tron用戶取得聯(lián)系，并承諾將于8月份之前進(jìn)行修復(fù)。另外，公司即將交付新一批E-Tron車型，這些新車并不存在上述問題。