本屆“兩會(huì)”最受關(guān)注的話(huà)題之一，莫過(guò)于如何在保障經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，留住身邊的綠水青山。從去年年底的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議強(qiáng)調(diào)指出，“要更加注重促進(jìn)形成綠色生產(chǎn)方式和消費(fèi)方式”，到中央城市工作會(huì)議要求“統(tǒng)籌生產(chǎn)、生活、生態(tài)三大布局”，再到今年的中央1號(hào)文件專(zhuān)項(xiàng)部署“推動(dòng)農(nóng)業(yè)綠色發(fā)展”，無(wú)論從哪個(gè)角度衡量，綠色可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的前提與核心。
作為城市污染的“大戶(hù)”，汽車(chē)所面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇也首當(dāng)其沖。并不意外的是，新能源車(chē)成為“兩會(huì)”上最受熱議的話(huà)題之一，這在不久前召開(kāi)的地方“兩會(huì)”上已得到驗(yàn)證。
“正本清源”后支持加強(qiáng)
某種程度上，發(fā)展新能源汽車(chē)已經(jīng)成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主線(xiàn)，更是成為加速中國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁進(jìn)到汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的“助推器”。過(guò)去兩年里，在一系列利好政策的支持推動(dòng)下，2015年國(guó)內(nèi)新能源車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到32萬(wàn)輛，增長(zhǎng)3.7倍，實(shí)現(xiàn)了里程碑式的跨越。有專(zhuān)家預(yù)期，2016年新能源汽車(chē)有望再翻一番，繼續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，銷(xiāo)量將達(dá)到70萬(wàn)輛。照此趨勢(shì)，新能源汽車(chē)快速上位，中國(guó)坐穩(wěn)新能源汽車(chē)第一大國(guó)的地位，似乎是指日可待。
問(wèn)題在于，取得跳躍式成績(jī)的同時(shí)，新能源汽車(chē)也已成為最具爭(zhēng)議性的話(huà)題。就在去年產(chǎn)銷(xiāo)捷報(bào)公布一個(gè)月，工信部最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年1月，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)產(chǎn)量環(huán)比下滑超過(guò)八成，其中純電動(dòng)商用車(chē)和插電式混合動(dòng)力商用車(chē)生產(chǎn)幾乎減少至零點(diǎn)。究其原因，主要是因?yàn)閲?guó)家有關(guān)部門(mén)正在進(jìn)行新能源車(chē)騙補(bǔ)調(diào)查，工信部宣布原《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》自今年1月1日起廢止。在今年1月1日前，工信部節(jié)能與新能源汽車(chē)推薦車(chē)型目錄共推薦車(chē)型3412款，而日前公布的《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》，只列入了247款車(chē)型。從3412款砍到不到300款，看得出來(lái)工信部是動(dòng)了刀子的，以往那些濫竽充數(shù)的南郭先生終于被清理了出去。
必要的正本清源后，“兩會(huì)”前夕召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，再次釋放出繼續(xù)堅(jiān)定支持新能源汽車(chē)的強(qiáng)烈信號(hào)。國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)2月24日主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，確定進(jìn)一步支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，從動(dòng)力電池、充電基礎(chǔ)設(shè)施、財(cái)政補(bǔ)貼等5方面進(jìn)一步支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以結(jié)構(gòu)優(yōu)化推動(dòng)綠色發(fā)展。
以“質(zhì)”優(yōu)先邁向高端
短短數(shù)年時(shí)間里，對(duì)新能源汽車(chē)態(tài)度從政府支持、社會(huì)投入到企業(yè)買(mǎi)單，再次體現(xiàn)了社會(huì)主義集中力量辦大事，以及國(guó)家體制的優(yōu)越性。如此熱衷的背后，一方面是來(lái)自于保護(hù)環(huán)境、保持綠水藍(lán)天的迫切性，另一方面則來(lái)自于背后隱含的巨大經(jīng)濟(jì)利益。新能源汽車(chē)不僅事關(guān)汽車(chē)行業(yè)企業(yè)的興衰，更關(guān)乎地方經(jīng)濟(jì)大計(jì)。從振興一方經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)，新能源汽車(chē)成了各地爭(zhēng)搶的優(yōu)質(zhì)資源。
不久前的地方“兩會(huì)”上，對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展再度開(kāi)啟綠燈。北京市今年的政府工作報(bào)告中提出，將新能源汽車(chē)配置指標(biāo)增加到3萬(wàn)輛，同時(shí)淘汰老舊機(jī)動(dòng)車(chē)20萬(wàn)輛。上海市地方“兩會(huì)”上也表態(tài)，今年將新增新能源汽車(chē)1萬(wàn)輛。
來(lái)自政策層面的支持力度持續(xù)加大。去年以來(lái)，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議已多次提及新能源汽車(chē)，明確支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。去年9月23日舉行的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出，加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施和城市停車(chē)場(chǎng)建設(shè)；9月29日的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定支持新能源和小排量汽車(chē)發(fā)展措施。根據(jù)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)10年發(fā)展路線(xiàn)圖，到2025年，中國(guó)新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量將達(dá)到汽車(chē)市場(chǎng)需求總量的20%，自主新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額達(dá)到80%以上。到2020年，全國(guó)將新增集中式充換電站1.2萬(wàn)座，分散式充電樁480萬(wàn)個(gè)，以滿(mǎn)足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求。
更大的利好來(lái)自于政策。2月24日，李克強(qiáng)總理主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，確定進(jìn)一步支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，從動(dòng)力電池、充電基礎(chǔ)設(shè)施、財(cái)政補(bǔ)貼等5方面進(jìn)一步支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；2月25日，工信部部長(zhǎng)苗圩介紹，工信部聯(lián)合了行業(yè)內(nèi)外9家企業(yè)已投入5億元資本金，組建動(dòng)力電池研究研發(fā)平臺(tái)。
無(wú)論廣度還是深度，近期密集出臺(tái)的政策對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展意義重大。由于動(dòng)力電池技術(shù)事關(guān)新能源車(chē)整車(chē)性能、質(zhì)量和安全，聯(lián)合研發(fā)動(dòng)力電池意味著國(guó)內(nèi)的新能源車(chē)研發(fā)已經(jīng)觸及核心技術(shù)，發(fā)展重點(diǎn)正從以往的重“量”轉(zhuǎn)移到重“質(zhì)”，著力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)邁向中高端；而加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大財(cái)政補(bǔ)貼力度，表明更加系統(tǒng)全面的新能源車(chē)發(fā)展氛圍已經(jīng)成型。
受此鼓勵(lì)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)對(duì)新能源車(chē)投入更是不遺余力。根據(jù)汽車(chē)集團(tuán)相繼發(fā)布的“十三五”規(guī)劃顯示，上汽集團(tuán)未來(lái)5年新能源業(yè)務(wù)將新增投入200億元，新能源車(chē)目標(biāo)銷(xiāo)量為60萬(wàn)輛；一汽集團(tuán)計(jì)劃到2020年，新能源汽車(chē)占據(jù)全國(guó)15%的市場(chǎng)份額，成為中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)跑者；廣汽集團(tuán)規(guī)劃，到2020年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模力爭(zhēng)突破20萬(wàn)輛；奇瑞汽車(chē)表示，新能源汽車(chē)到2020年產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模達(dá)到20萬(wàn)輛；更徹底的改變來(lái)自吉利，吉利汽車(chē)表示，到2020年新能源汽車(chē)將占據(jù)旗下90%的份額。根據(jù)此前公布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，2020年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量將超過(guò)500萬(wàn)輛。
一個(gè)新生事物壯大普及的過(guò)程中，從宏觀戰(zhàn)略層面重新進(jìn)行“頂層設(shè)計(jì)”，顯得及時(shí)而必要。從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，新能源車(chē)誕生于需求側(cè)的消費(fèi)市場(chǎng)，但在實(shí)際推廣過(guò)程中，來(lái)自政策紅利也就是供給側(cè)的引導(dǎo)協(xié)調(diào)尤為重要。本屆“兩會(huì)”將給新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)怎樣的春風(fēng)和新意，值得期待。
