在1月21日，由財政部、科技部、工信部、發(fā)改委四部委宣布啟動新能源汽車騙補清查之后，四部委已經迅速的抽調了精英人員，組成了一支調查小組，劃定重點區(qū)域，調查重點地區(qū)的新能源汽車騙補情況。“大概是在1月24日晚，這些人員就已經奔赴長三角地區(qū)，進行摸底查訪。”一名知情人士向記者表示。
據(jù)記者了解，此次在長三角地區(qū)，調查組選定了兩個重點區(qū)域。一個是浙江省，另一個是江蘇省。至于為何選擇這兩個省，有業(yè)內人士認為與去年兩省發(fā)生的新能源汽車著火事件有關。另外，這兩省也是目前國內新能源汽車推廣上比較成功的城市，在模式上有諸多創(chuàng)新之處。第三，兩地的新能源汽車企業(yè)較多，可能存在魚龍混雜情況。
上述消息人士告訴記者，四部委雖然在之前發(fā)布了《四部門關于開展新能源汽車推廣應用核查工作的通知》，組織專項檢查，對查實的騙補問題依法依規(guī)嚴肅處理，檢查和處理結果向社會公開。此舉宣布啟動騙補大清查。但是給出的方式是“企業(yè)自查”、以及“地方自查”，四部委認為，這種自查自糾可能并不會有太大的實際效果，于是組建了調查小組。
上述的通知內容顯示，此次的核查對象包括獲得2013、2014年度和申請2015年度中央財政補助資金的新能源汽車有關情況；核查范圍覆蓋全部新能源汽車生產企業(yè)，運營企業(yè)、租賃企業(yè)、企事業(yè)單位等新能源汽車用戶。
工信部表示，核查將采取有關省份自我核查和選擇部分省份現(xiàn)場督查兩種方式。自我核查要求有關省（區(qū)、市）對本地區(qū)財政補貼資金使用及管理情況、企業(yè)新能源汽車生產情況、新能源汽車用戶使用情況進行核查并形成自查報告，于2月5日前提交至四部委。
此次核查的內容包括財政資金使用及管理情況、企業(yè)新能源汽車生產情況和新能源汽車用戶車輛運行使用情況。根據(jù)通知，企業(yè)新能源汽車生產情況主要指車輛的產品續(xù)駛里程、電池型號、電池組容量等關鍵指標。 而新能源汽車用戶車輛運行使用情況則包括新能源車輛具體用戶情況，推廣車輛實際運行情況，用戶與生產企業(yè)之間的商業(yè)模式等內容。
而按照記者此前了解，四部委此次清查的主要是“嚴打”和“抓典型”，這顯然并不能達到高層希望的效果。“實際上，四部委手里也有一些線索，他們早在幾個月前就開始調查這個事件，直到最近媒體曝光新能源汽車中存在的騙補行為，才開始公開的大規(guī)模的操作。”該人士表示。
此前的1月16日，經濟觀察報刊發(fā)了獨家調查報道《消失的新能源汽車與龐大的騙補產業(yè)鏈》，首次梳理了新能源汽車騙補的大致手段以及觸目驚心的現(xiàn)狀。該文一經刊發(fā)，隨即在行業(yè)內引起強烈反應。1月21日，國家工信部向經濟觀察報報道做出獨家回應，表示工信部已經聯(lián)合財政部、科技部、發(fā)改委四部委啟動相應的調查。
“我們已經聯(lián)合四部委下文，要求地方近期徹底清查此類現(xiàn)象。”工信部相關部位的負責人此前向記者表示。不過，有業(yè)內人士認為，這種清查可能實際效果并不大。“板子沒有打到自己身上，壓力就不大，還是要地方進行嚴查。不過，地方政府往往會選擇保護本地的企業(yè)，調查的阻力較大。”
對于此次大清查，經濟觀察報將持續(xù)進行關注。
