2015年，在全球經濟相對低迷的年度，鋰電新能源行業迎來了爆發期，吸引近千億資本（含非上市公司）涌入；
2015年，在政策與市場紅利的驅動下，鋰電池特別是動力鋰電池企業，經過十幾年的深耕，終于迎來了收獲期；那些在正極材料、負極材料、電解液（質）、隔膜、電池設備、電芯制造、PACK工廠、BMS電池管理系統等做好準備、深耕細作的企業開始迎來爆發式增長。
回首2015年，記者發現，惠及鋰電新能源整個產業鏈的盛宴已經開啟，“轉型”、“并購”、“擴產”、“增發”、“重組”等成為2015年中國電池行業的鮮明標志與符號。
2015年， 西部資源砸12.6億元完成三公司股權收購，募資18.7億元加碼動力鋰電池投資，甩賣礦業資產，執著地變更主業，打造新能源汽車完整產業鏈；
格林美看好電池回收前景，定增30億并購3家環保公司，并在荊門新增10.068億元投資動力電池材料項目；
中國寶安轉型發展新能源新材料，定增7.24億再次收購鋰電材料貝特瑞32%股權，直接和間接持有貝特瑞89.93%的股份；
杉杉股份進一步向鋰離子動力電池的下游應用領域拓展，定增34.56億元生產新能源車和動力電池；
多氟多收購紅星汽車，打造新能源汽車完備產業鏈；
國內新能源汽車的龍頭企業，比亞迪在A股市場上四年以來首次再融資，募資150億加快新能源車和鋰電池項目建設；
猛獅科技全資子公司福建猛獅新能源科技有限公司在福建詔安破土動工，該項目首期投資約5億元人民幣，將形成年產4億只鋰離子電池的生產能力；
天津力神電池投12億元擴建電動汽車動力電池項目；智慧能源12億元收購江西福斯特新能源100%股權；
駱駝股份投資10億發力動力型鋰電池，加碼新能源汽車產業鏈；
中航鋰電砸125億投建120億Wh動力電池項目；
沃特瑪電池投資7億元在湖北十堰建動力電池及電動車生產線；
大東南擬定增募資20億投建7.5億Ah鋰電池項目；
雄韜集團募資9.35億元建動力鋰電池項目；
長園集團捆綁式收購失敗，沃特瑪電池“二嫁”未成；
贏合科技擬定增8.9億元投建全自動動力鋰電池生產線；
另外，工信部出臺了《鋰離子電池行業規范條件》，嚴格控制新上單純擴大產能、技術水平低的鋰離子電池行業項目，從而加強鋰離子電池行業管理，提高行業發展水平；2015年第3屆中國（武漢）鋰電新能源產業國際高峰論壇（ABEC 2015，鋰電“達沃斯”）在中國武漢萬達嘉華酒店圓滿落幕，來自全球鋰電池、新能源車、儲能等產業鏈公司、機構、基金、媒體等超過300家500多位嘉賓出席，共同探討鋰電新能源的突圍路徑……
這一切都構成了2015年鋰電池行業最獨特的風景線......
贏合科技擬定增8.9億元 投建全自動動力鋰電池生產線
新聞主角：贏合科技
新聞回放：上市僅半年多的贏合科技12月2日拋出定增公告，公司擬非公開發行不超過2000萬股，募集資金不超過8.9億元。其中，7.3億元擬用于全自動動力鋰電池生產線產能建設項目，1.6億元擬補充流動資金。
贏合科技方面表示，公司定增募資投資項目是公司實施鋰電設備整線解決方案發展戰略的重要步驟，是公司現有主營業務的鞏固、延伸和豐富。本投資項目的建設，將有助于進一步提升公司綜合競爭實力，提高公司行業地位和盈利能力，使公司不斷發展壯大，并以良好業績回報投資者。
長園集團捆綁式收購失敗 沃特瑪電池“二嫁”未成
新聞主角：長園集團、沃特瑪電池
新聞回放：長園集團11月3日公告稱，終止籌劃原擬通過重大資產重組收購深圳市沃特瑪電池88.89%股權事項。長園集團解釋，由于停牌期間資本市場和標的資產所屬行業均發生了較大變化，公司與標的資產的股東就估值難以達成一致意見，因此決定終止。
有意思的是，2014年底，長園集團即通過子公司收購沃特瑪11%股權。今年4月，另一上市公司寶塔實業重組停牌公告透露，擬收購沃特瑪100%股權，但亦告失敗。在當時的公告中，寶塔實業認為沃特瑪不具備重組交易條件。
雄韜集團：募資9.35億元建動力鋰電池項目
新聞主角：雄韜集團
新聞回放：10月23日雄韜集團發布非公開發行股票預案的公告，募集資金不超過9.35億元，其中8.25億元用于建設10億瓦時動力鋰電池新能源建設項目。項目建設周期為兩年，達產后將實現年均銷售收入193，964.51萬元，年均凈利潤25，034.45萬元。
此外，早在今年7月，雄韜集團與廈門華盈動力新科技有限公司簽訂《鋰離子汽車動力電池戰略合作協議》。雙方將在新能源汽車動力電池的研發、生產和銷售等方面展開互惠互利、共同發展的良性合作。
西部資源：擬募資18.7億元加碼動力鋰電池投資
新聞主角：西部資源
新聞回放：西部資源10月16日晚間公告稱，公司擬募集資金的總額為不超過18.70億元，扣除發行費用后將全部用于擴建年產1000萬只鋰離子動力電池項目；新能源電動客車技改項目；向重慶市交通設備融資租賃有限公司增資；償還銀行貸款。
