近期國家層面的充電設施利好政策不斷出臺,李克強總理多次在國務院常務會議上指示加快充電設施發展,國務院近日出臺《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》,四部委近日也下發《電動汽車充電基礎設施發展指南》,意味著未來5年內電動汽車充電設施頂層設計已經基本完成。
在《指導意見》中,國務院明確指出,要“建設充電智能服務平臺。大力推進‘互聯網+充電基礎設施’,提高充電服務智能化水平,提升運營效率和用戶體驗,促進電動汽車與智能電網間能量和信息的雙向互動。”根據大智慧通訊社統計,包括特銳德、萬馬股份、中鼎股份、奧特迅等充電樁企業均在“互聯網+充電設施”領域進行布局。
上市公司密集布局,互聯網+充電設施重點公司一覽
特銳德:打造互聯網充電平臺,2017年目標占領充電市場50%以上份額
特銳德一直致力于打造充電設施互聯網云平臺,以充電網絡作為入口打造充電、銷售、租賃、 4S增值服務,互聯網金融及互聯網大數據云平臺的生態圈,想象空間巨大。
特銳德已經在十余個城市建立充電設施合資公司,是目前公開資料中建立合作城市最多的充電企業。特銳德近期與北汽新能源、東方電動、金龍汽車、宇通客車達等車企成合作。
特銳德同時計劃2015年底和40個以上城市政府建立戰略合作,并成立合資運營公司,2017年底完成占領全國50%的電動汽車充電市場的戰略布局。
中鼎股份:年產智能充電8萬臺,布局智能充電管理系統
中鼎股份控股子公司安徽摯達中鼎汽車充電設備有限公司已于近期完成新一代智能充電產品的正式批量投產,年生產能力為8萬臺。
摯達中鼎生產的新一代智能充電產品可進行遠程通訊及數據交換,以摯達自主研發的充電集群管理系統為媒介,可實現產品的移動充電支付、充電導航、電樁共享、維護預約等功能。摯達中鼎產品已通過國家新能源機動車產品質量監督檢驗中心檢驗,并廣泛用于北汽、上汽、江淮等品牌的新能源汽車配套及沃爾沃電動汽車的公共充電領域。
萬馬股份:致力于互聯網+充電生態圈,充電設備與電纜協同發展
萬馬股份是國內電線電纜行業龍頭企業,目前將充電設施業務上升至公司戰略發展高度。在充電基礎設施的成本中,除了充電設施以外,電線電纜也占據相當比重。公司在電線電纜方面的技術及渠道積累,有望帶來充電設備和電纜業務協同發展。
此外,萬馬股份還成立愛充網,致力打造互聯網+充電運營生態圈。公司連續中標國網充電設備招標項目,與法國IES也已經簽署了合作協議。
奧特迅:定增4.2億元布局充電設施,布局“樁聯網”
奧特迅此前定增4.2億元投向充電設備、充電設施營銷服務網絡、集中式充電設施建設運營、建設充電運營樁聯網云平臺一期。
公司控股子公司鵬電躍能獲準在深圳開展運營試點,進行經營性集中式充電設施建設。后續制定了“集中快充、分散慢充、矩陣布點、柔性充電”的發展策略,鋪量建設運營“樁聯網”。
中恒電氣：布局能源互聯網,有望受益于充電設備招標
中恒電氣6月初設立“中恒云能源互聯網”,旨在通過該平臺將以上客戶用電數據進行充分挖掘分析,目標搭建覆蓋發輸變配全鏈條的能源互聯平臺。
公司專注電力信息化與電力電子兩大業務,目前已是高壓直流電源、通信傳輸電源領域的行業翹楚;同時公司將其直流供電領域先進技術移植入直流充電樁產品,使其供電效率與質量明顯優于市場同類產品。
2015國網充電設備招標在即,公司主營直流充電樁與充電模塊需求持續增長,競爭力不斷提升。
上海普天：擁有充電設施研發配套完成解決方案
上海普天是深圳電動汽車加電站網絡的充電樁主要供應商之一,在電動汽車充電設備研發及制造領域擁有完整的解決方案。此前,上海普天募資3.4億元,用于新能源充電終端系統集成項目設備投資及配套建設。
上海普天表示,業務重點從以城市區域或行業節能為重點逐步轉向“智慧低碳城市的整體規劃設計建設及新能源技術集成綜合運營服務為主要發展方向。其中充電樁業務占公司總銷售收入的比重不高。
此外,充電設施板塊的上市公司還有和順電氣、國電南自、許繼電氣、萬安科技、森源電氣、經緯電材、動力源、科陸電子等。
