電動(dòng)車今年成為創(chuàng)業(yè)的熱門領(lǐng)域，前華為副總裁李一男跳進(jìn)去，做了小牛電動(dòng)，號稱續(xù)航能力達(dá)100公里。但其實(shí)也沒有解決電動(dòng)車行業(yè)最大的痛點(diǎn)——電池續(xù)航問題。100公里雖不短，但還是有限，而且在家充電需要拎著電瓶，充電需一晚上，充電的次數(shù)多了電池續(xù)航能力會(huì)下降。
為什么汽車能蓬勃發(fā)展，而現(xiàn)在電動(dòng)汽車國家補(bǔ)貼政策那么大，但銷量還是寥寥無幾？核心原因是，汽油車遍地都是加油站、服務(wù)站，而電動(dòng)汽車充電站、維修站難尋，從用戶使用體驗(yàn)來講，汽車比電動(dòng)汽車方便太多了。
其實(shí)以中國目前的電動(dòng)車（其實(shí)很大程度已替代掉自行車和摩托車）年銷量不到2000萬輛和保有量2億輛，也應(yīng)該有遍地都是的換電站和服務(wù)站。
在臺(tái)灣，有一家電動(dòng)車廠商叫Gogoro，最大的賣點(diǎn)就是“永不充電”。它的車身用便攜式電池代替充電口，用戶不能自行換電。每塊電池能夠行駛大概100公里，當(dāng)電池快耗盡的時(shí)候，手機(jī)里的APP會(huì)提醒他前往最近的換電站更換電池，換好后繼續(xù)上路。
這種模式，用戶無需花時(shí)間充電，不用搬運(yùn)安裝，更避免了充電可能起火的安全隱患。Gogoro在臺(tái)灣一經(jīng)發(fā)布，贊譽(yù)之聲四起。不過，在電站最密集的臺(tái)灣雙北地區(qū)，現(xiàn)在也才只有70家換電站。
顯然這種換電替代家庭充電的模式，值得在中國大陸復(fù)制。在電動(dòng)車行業(yè)干了10年的璞物網(wǎng)創(chuàng)始人孫卓就有這樣一個(gè)瘋狂的想法：通過自建和加盟，2016年，璞物網(wǎng)絡(luò)將覆蓋所有縣級單位，屆時(shí)，璞物網(wǎng)絡(luò)將擁有超過10萬個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，每隔3公里能看到璞物網(wǎng)絡(luò)的店面。目前，璞物在全國26個(gè)省市的省會(huì)城市及副省級城市，已鋪了超過10000家線下商城；2015年底，璞物網(wǎng)絡(luò)會(huì)完成2萬個(gè)換電站的鋪設(shè)，搭建出覆蓋大部分重點(diǎn)城市的換電網(wǎng)絡(luò)。
其實(shí)，璞物網(wǎng)絡(luò)布設(shè)這樣密集的網(wǎng)點(diǎn)，顯然在布一個(gè)很大的局——大膽設(shè)想，這是要做電動(dòng)車行業(yè)的中石油啊。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2014年底，全國加油站總計(jì)94251座。其中，中石化加油站30454座，中石油加油站20422座，中海油加油站9450座，民營加油站31145座，外資加油站2780座。璞物如果2016年有10萬家店，那真正變成電動(dòng)車行業(yè)的中石油了。
汽車行業(yè)，加油站和維修站是要嚴(yán)格分開的，但電動(dòng)車行業(yè)，加電站（換電站）和維修站是一體的，那意味著璞物的加盟者不再只依賴銷售或者維修這樣的單一生存模式，他們可以聚合銷售新車、換電、零配件、售后服務(wù)、信息反饋等。
現(xiàn)階段，璞物為了吸引加盟者，承諾賣璞物的自有品牌電動(dòng)車D1（號稱中國第一個(gè)千元電動(dòng)自行車），賣車賺的錢全部歸加盟商所有。璞物顯然是想通過低價(jià)爆品迅速打開市場——如果璞物的核心競爭能力是在電池上，那么整車便宜也正常（只要不虧），就跟現(xiàn)在很多汽車4S店虧錢賣新車，最賺錢的其實(shí)是后面的服務(wù)。
當(dāng)然，現(xiàn)在電動(dòng)車的電池也相對標(biāo)準(zhǔn)化，如果璞物的換電瓶能適配所有市面上存量或新銷售的電動(dòng)自行車，或者璞物稍微加一個(gè)適配接口能讓璞物的換電瓶適配所有電動(dòng)車，那意味著璞物的加盟者可以服務(wù)所有的電動(dòng)車廠家，不僅能幫這些廠家賣貨（10萬網(wǎng)點(diǎn)還是很有想象力的），還能變成他們統(tǒng)一的服務(wù)商。
如果璞物前期只能在自己的D1電動(dòng)車上實(shí)現(xiàn)隨時(shí)換電，跟其他廠家的電動(dòng)車的電池不匹配，那其擴(kuò)張速度會(huì)受到影響，會(huì)先鋪到那些O2O企業(yè)，比如美團(tuán)外賣、百度外賣等，因?yàn)檫@些外賣小哥需要永遠(yuǎn)在路上為用戶配送，每天跑的路程常超100公里，不可能有時(shí)間去充電。
而璞物敢砸錢做這個(gè)事情的底氣在于——移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。使用者根據(jù)璞物的APP“無限電”，點(diǎn)擊“換電”，會(huì)看到周圍的換電站—“璞物商城”及商城里可更換的電池組。點(diǎn)擊下單，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)把需要更換的電池組鎖定。然后，通過APP的導(dǎo)航功能，用戶可以前往最近的地方去換電，店員會(huì)親手幫用戶更換電池。當(dāng)然，這些維修點(diǎn)也能實(shí)現(xiàn)維修救援等功能。
換電是一個(gè)很高頻的應(yīng)用。其實(shí)璞物早期如果拿到比較高的融資，完全可以補(bǔ)貼用戶，比如首次換電免費(fèi)（也就電費(fèi)成本），第二次換電X折等，養(yǎng)成用戶換電的消費(fèi)習(xí)慣?？梢韵胍?，璞物網(wǎng)絡(luò)提供的換電服務(wù)其實(shí)應(yīng)該跟用戶在自己家充電的成本相當(dāng)或略高，因?yàn)殍蔽锟梢栽诩用它c(diǎn)弄一個(gè)高能的充電設(shè)備，集約化作業(yè)，更規(guī)范和高效，平均到每個(gè)換電瓶的成本就比較低。
通過補(bǔ)貼等措施，璞物如果能讓10萬個(gè)加盟點(diǎn)都給它的App發(fā)展用戶，按1%的安裝率算，2億電動(dòng)車保有量那就是200萬，這都是潛在的電動(dòng)汽車消費(fèi)人群，得用戶者得天下。如果璞物掌握了那么多優(yōu)質(zhì)用戶，公司估值會(huì)非常高。
璞物最大的想象空間在未來——進(jìn)入電動(dòng)汽車行業(yè)。如果璞物的加盟點(diǎn)都變成電動(dòng)汽車的充電站，全國有10萬家汽車充電站，那意味著中國會(huì)率先實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車普及化。電動(dòng)汽車那是一個(gè)萬億級的市場。
