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          充電樁淘金熱潮來(lái)襲 “趕潮人”未來(lái)如何走?

          發(fā)布時(shí)間: 2015-09-17 10:24:16    來(lái)源: 能源雜志
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          [摘要]在特斯拉之后,恐怕不會(huì)有人徹底地否認(rèn)電動(dòng)汽車(chē)會(huì)是汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)趨勢(shì)之一。面對(duì)利潤(rùn)龐大而又一片空白的充電樁市場(chǎng),早已進(jìn)入的國(guó)企、民營(yíng)企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)全部虎視眈眈。

           

            在特斯拉之后,恐怕不會(huì)有人徹底地否認(rèn)電動(dòng)汽車(chē)會(huì)是汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)趨勢(shì)之一。面對(duì)利潤(rùn)龐大而又一片空白的充電樁市場(chǎng),早已進(jìn)入的國(guó)企、民營(yíng)企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)全部虎視眈眈。在之前多個(gè)融入了互聯(lián)網(wǎng)基因的行業(yè)里,只存在一個(gè)成功者。因此,蜂擁而來(lái)的企業(yè)絕非只是為了分一杯羹。這場(chǎng)押上了諸多企業(yè)未來(lái)命運(yùn)的賭局,究竟是又一場(chǎng)泡沫還是汽車(chē)及能源行業(yè)的新起點(diǎn)?

            重慶解放碑威斯汀酒店的地下停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的顏色多了起來(lái)。

            早在2011年,特斯拉陸續(xù)在這里建了一些配備充電設(shè)施的停車(chē)位,紅色的背景和巨大的白色“T”字使這些車(chē)位顯得與眾不同,又有些形單影只。但是從2015年起,這些特斯拉的充電設(shè)施不再孤獨(dú)。一些藍(lán)色的停車(chē)位也出現(xiàn)在數(shù)米之外,與特斯拉遙相呼應(yīng),單調(diào)的地下空間開(kāi)始顯得色彩斑斕。

            這些藍(lán)色的充電樁來(lái)自于一家民營(yíng)充電樁運(yùn)營(yíng)商。時(shí)值新能源汽車(chē)被納入了國(guó)家戰(zhàn)略,圍繞新能源汽車(chē)的新一輪淘金熱正逐漸興起,對(duì)深陷霧霾困境的中國(guó)而言,這是一個(gè)利好消息。伴隨著新能源汽車(chē)熱的持續(xù)發(fā)酵,與其相互配套的許多產(chǎn)業(yè)也持續(xù)升溫,由北上廣逐漸向二三線城市擴(kuò)散。

            過(guò)去十年,汽車(chē)工業(yè)在中國(guó)迎來(lái)了最好的黃金時(shí)代。但是,它在為公眾創(chuàng)造更便利出行的同時(shí),也讓公眾對(duì)環(huán)境的忍耐力一再接受極限挑戰(zhàn)。早在2012年年初,北京市分管環(huán)境保護(hù)的副市長(zhǎng)洪峰就曾公開(kāi)表示,北京市的PM2.5構(gòu)成中22%以上來(lái)自機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放,而在2014年環(huán)保部公開(kāi)的數(shù)據(jù)中,這一比例更高。

            顯而易見(jiàn),“以電代油”的汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)將極大左右中國(guó)節(jié)能減排的前景目標(biāo)。它不僅關(guān)乎政府的減排承諾,也能消弭部分的公眾抱怨,由之還能催化出一個(gè)數(shù)以千億的龐大環(huán)保市場(chǎng)——電動(dòng)汽車(chē)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

            根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012―2020 年)的通知》,到2020 年,純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500 萬(wàn)輛。假設(shè)全部按照乘用車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)5:1來(lái)配置充電樁,2020 年充電樁市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)1000 億元。

            作為拉動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要依托,企業(yè)開(kāi)始對(duì)充電樁市場(chǎng)散發(fā)出了巨大的熱情。充電樁其本質(zhì)還是電氣設(shè)備,邁入市場(chǎng)的門(mén)檻并不高,傳統(tǒng)電氣企業(yè)憑借著多年的經(jīng)驗(yàn)積累,成為最早前往充電樁市場(chǎng)的掘金者。在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手尚未嗅到商機(jī)時(shí),它們就以各種渠道展示了自己技術(shù)、產(chǎn)品和解決方案的能力。

            不過(guò),作為最早吃螃蟹的一批企業(yè),早期的探索中,這些企業(yè)也走了不少?gòu)澛?。這些彎路在如今的充電樁熱潮中,也引發(fā)了從業(yè)者對(duì)傳統(tǒng)充電樁商業(yè)模式的思考。隨著李克強(qiáng)總理對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的拋出,又有一大批來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的玩家來(lái)到了這一市場(chǎng),他們野心勃勃,有著傳統(tǒng)企業(yè)難以超越的思維模式,借新能源汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)熱潮,發(fā)誓顛覆傳統(tǒng)充電樁市場(chǎng)。

            國(guó)家戰(zhàn)略的加速讓這些淘金者的腳步加快了,千億規(guī)模寶藏的身影已悄然出現(xiàn)在地平線遠(yuǎn)端。然而,淘金的道路,是否和他們想象的一樣?又有誰(shuí)能笑到最后,成為行業(yè)從業(yè)者必須面對(duì)的殘酷現(xiàn)實(shí)。

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