動(dòng)力電池系統(tǒng)安全防護(hù)的根本原則：阻止電能和化學(xué)能在系統(tǒng)正常運(yùn)行狀態(tài)和某些非正常狀態(tài)(法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的情況，以及典型的失效情況)，以不可控的方式釋放，或減輕其不可控釋放所帶來(lái)的危害。
一、 前言
隨著電動(dòng)汽車(chē)的日益普及，與電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)的安全事故也逐漸增多，不斷刺激著公眾的神經(jīng)，加深了公眾對(duì)于新產(chǎn)品、新事物的疑慮。
4月26日下午，深圳一輛電動(dòng)大巴在公交場(chǎng)站充電時(shí)發(fā)生燃燒和爆炸，事故現(xiàn)場(chǎng)濃煙滾滾，事故車(chē)輛最后只剩下骨架，所幸未造成人員傷亡。7月22日清晨，廈門(mén)市湖里區(qū)東渡南通道公交場(chǎng)站內(nèi)的新能源公交車(chē)起火，共造成8輛公交車(chē)被燒毀、3輛公交車(chē)被燒壞，1名場(chǎng)站值班人員滅火時(shí)突然倒地，在120送醫(yī)救治途中死亡。
在信息化社會(huì)，這些安全事故的新聞以小時(shí)甚至分鐘為單位快速擴(kuò)散，造成了非常不利的社會(huì)影響。我們無(wú)意指責(zé)相關(guān)的整車(chē)企業(yè)或電池企業(yè)，事故的原因是復(fù)雜而深刻的，從電池企業(yè)、整車(chē)企業(yè)、充電設(shè)備制造商、到公交運(yùn)營(yíng)公司，每個(gè)環(huán)節(jié)都存在問(wèn)題和過(guò)失，才導(dǎo)致了最終的安全事故。
安全是產(chǎn)品的根基，不管什么情況，都不能以犧牲產(chǎn)品安全為代價(jià)，為追逐物質(zhì)利益造成人員傷亡或重大財(cái)產(chǎn)損失。在社會(huì)充滿(mǎn)喧囂和浮躁的背景下，除了政府層面應(yīng)該制定嚴(yán)格的法律法規(guī)和產(chǎn)品準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)之外，每一家企業(yè)都應(yīng)該承擔(dān)起自己的社會(huì)責(zé)任，從自身的角度，盡可能杜絕產(chǎn)品的安全隱患。
筆者曾長(zhǎng)期從事電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)工作，也曾擔(dān)任產(chǎn)品級(jí)的安全經(jīng)理，對(duì)動(dòng)力電池系統(tǒng)的安全風(fēng)險(xiǎn)和防護(hù)設(shè)計(jì)有一定的認(rèn)識(shí)。寫(xiě)作此文，希望與業(yè)界同仁一起分享，共同推動(dòng)行業(yè)的良性發(fā)展。
二、 動(dòng)力電池系統(tǒng)安全分析
1. 系統(tǒng)級(jí)危害
作為純電動(dòng)汽車(chē)的唯一能量來(lái)源和混合動(dòng)力汽車(chē)的重要能量來(lái)源，動(dòng)力電池系統(tǒng)的安全性顯得非常重要，稍有不慎即可能成為事故的源頭，造成嚴(yán)重危害。
動(dòng)力電池系統(tǒng)的定義：是一個(gè)能量存儲(chǔ)裝置，包括電池單體(電芯)或電池模組，電路和電控單元，以及相關(guān)的電氣和結(jié)構(gòu)組件。
動(dòng)力電池系統(tǒng)的安全特征：作為高能量載體，在不需要外部能量輸入的情況下，本身就能夠因能量非正常釋放而產(chǎn)生巨大破壞力。
能量非正常釋放的表現(xiàn)形式：
· 電能釋放(電擊)
· 化學(xué)能釋放(燃燒，爆炸)
燃燒和爆炸兩者都需具備可燃物、氧化劑和火源這三個(gè)基本因素。因此，燃燒和爆炸就其本質(zhì)來(lái)說(shuō)是相同的，而它們的主要區(qū)別在于氧化反應(yīng)速度不同。燃燒速度(即氧化速度)越快，燃燒熱的釋放越快，所產(chǎn)生的破壞力也越大。在有限的空間里產(chǎn)生急速燃燒，產(chǎn)生高溫高壓氣體，就會(huì)發(fā)生爆炸。
