短期看，鋰離子“大電池”有望成為儲能行業(yè)新熱點(diǎn)。遠(yuǎn)期看，鋰離子“大電池”將占據(jù)儲能市場的主要份額。特斯拉推出鋰離子“大電池”是開辟儲能新市場的重要步驟，也是其鞏固產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢的重要舉措，更是打造新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要一環(huán)，并將推動鋰離子電池在未來的儲能市場發(fā)展中扮演重要角色。
日前，特斯拉在美國發(fā)布了被外界稱為“大電池”的Tesla Energy電池組，由此正式進(jìn)軍儲能（本文提及的儲能僅指用于電力網(wǎng)絡(luò)的化學(xué)儲能——編者注）行業(yè)。從電動汽車產(chǎn)業(yè)到儲能產(chǎn)業(yè)，特斯拉開啟了全新的商業(yè)嘗試。對特斯拉而言，鋰離子“大電池”進(jìn)軍正在興起的儲能行業(yè)看似冒險，實則是“進(jìn)可攻、退可守”的一步好棋。
特斯拉為何要推出“大電池”產(chǎn)品？
開辟儲能新市場的重要步驟。特斯拉推出的兩種鋰離子“大電池”產(chǎn)品，一種是家庭使用的儲能產(chǎn)品Powerwall，分7KWh和10KWh兩個版本，售價分別為3000美元和3500美元；另一種是供商用和公用事業(yè)使用的儲能系統(tǒng)Powerpack。Powerpack可以無限擴(kuò)展，由多個容量為100KWh的電池模塊組成，可集成并適用于各種規(guī)模的項目。實際上，特斯拉推出鋰離子“大電池”，是其正式宣告進(jìn)軍儲能市場、開拓儲能新市場的重要步驟。之所以選擇在這個時間點(diǎn)，則是因為目前美國乃至全球儲能市場擁有著良好的發(fā)展前景。
據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2014年底，全球化學(xué)儲能在電力系統(tǒng)的累計裝機(jī)總量達(dá)到840MW。在美國市場，加州的1.325GW儲能系統(tǒng)采購量給了儲能產(chǎn)業(yè)參與者更多的信心和希望，“自發(fā)自用補(bǔ)貼計劃（SGIP）”的延長，也為儲能盈利模式的探索創(chuàng)造了更多機(jī)會。在澳大利亞、德國和日本等國市場，金融資本的支持使得家用光儲系統(tǒng)獲得了更多的市場機(jī)遇。
鞏固電池領(lǐng)域優(yōu)勢的重要舉措。特斯拉的旗艦產(chǎn)品Model S電動汽車憑借出色的鋰離子電池控制技術(shù)、長續(xù)航里程、良好的起步加速性能，以及較高操控性、強(qiáng)烈的科技感等優(yōu)點(diǎn)，一推出就受到廣大潮流人士熱捧，被譽(yù)為“電動汽車界的蘋果”。其中，最關(guān)鍵的還在于特斯拉獨(dú)有的鋰離子電池控制技術(shù)。特斯拉推出“大電池”產(chǎn)品，不僅可以幫助其打開鋰離子電池產(chǎn)品的新藍(lán)海，將優(yōu)勢拓展到儲能領(lǐng)域，還有望反過來拉動電動汽車的發(fā)展。此外，它也有利于擴(kuò)大特斯拉“超級電池”工廠的規(guī)模優(yōu)勢。特斯拉投資50億美元打造的“超級電池”工廠將在今年底投產(chǎn)，屆時，其鋰離子電池系統(tǒng)產(chǎn)能將得到大幅度提升。不過，由于特斯拉電動汽車走高端路線，銷量增長幅度有限，可能會使“超級電池”工廠的產(chǎn)能無法得到充分發(fā)揮。此時進(jìn)軍儲能市場，則可有效利用“超級電池”工廠產(chǎn)能，發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢，進(jìn)一步提高其電池產(chǎn)品的市場競爭力。
是實現(xiàn)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的重要一環(huán)。當(dāng)前，隨著環(huán)保壓力日益增大，世界主要國家紛紛將發(fā)展太陽能、風(fēng)能等可再生能源上升為國家戰(zhàn)略。但由于太陽能發(fā)電、風(fēng)電具有間歇性，峰谷之間變化很大，要避免出現(xiàn)“棄光”、“棄風(fēng)”，就需“削峰填谷”，而關(guān)鍵就在于儲能。
特斯拉發(fā)布的用于儲能的“大電池”產(chǎn)品，可以充分發(fā)揮“移峰填谷”作用，更好地利用太陽能、風(fēng)能等可再生能源，促使電能網(wǎng)絡(luò)更加環(huán)保，助力其踐行“無污染能源公司”的承諾。特斯拉CEO馬斯克曾宣稱：“我們的目標(biāo)是從根本上改變?nèi)蚰茉词褂梅绞剑岆姵貎δ芤?guī)模達(dá)到兆兆瓦級。目標(biāo)就是徹底改變?nèi)虻哪茉椿A(chǔ)設(shè)施。”從這個意義上說，“大電池”產(chǎn)品是特斯拉實現(xiàn)其戰(zhàn)略目標(biāo)的重要一環(huán)。
