4.大眾汽車：電池成本下降能量密度提高
大眾汽車集團首席執(zhí)行官馬丁·文德恩(MartinWinterkorn)日前透露，公司正在開發(fā)“超級電池”(Super-battery)，可大幅提升電動車續(xù)航里程，當下接近在新電池技術上取得突破。
文德恩在接受德國媒體采訪時表示：大眾正在加利福尼亞州硅谷研發(fā)一款超級電池，新電池價格更低，體積更小，動力更強勁。一款電動版大眾品牌車型(在搭載超級電池后)純電動續(xù)航里程有望達到300公里(186英里)。
那么，大眾將采用何種技術大幅提升電池能量密度？并且顯著改善電動車續(xù)航里程？目前焦點主要聚集在現(xiàn)有鋰離子電池升級版解決方案，以及較新穎的固態(tài)電池技術兩個方向。
在成本降低方面，大眾汽車品牌董事會成員主管研發(fā)業(yè)務的Heinz-JakobNeusser透露，目前公司正計劃統(tǒng)一電池組規(guī)格，希望未來所有的電氣化車輛可以轉向單一的鋰離子電池單元設計。統(tǒng)一規(guī)格必然將會帶來成本的下降，目標是通過簡化電池單元設計降低66%的電池成本。
5.LG化學電池新技術讓電動車能跑500公里
韓國電池巨頭LG化學宣布開發(fā)出新技術，電動車充電一次可行駛400-500公里，里程加倍，預計2017年就能量產。
目前，一般電動車充電后僅能行駛不到200公里。LG哈化學副會長兼首席執(zhí)行官樸鎮(zhèn)洙(ParkJin-soo)表示，該公司已研發(fā)出新技術，電動車行駛里程能增至400-500公里，產品不久就將投產，但是拒絕透露更多細節(jié)。而LGChem動力電池事業(yè)部掌門人PrabhakarPatil近日接受外媒專訪時預計，2017年LG化學會再次取得重大技術突破，這比他原來預期的快，“到2017年或2018年，3萬美元、續(xù)航200英里(約321公里)的電動汽車將成為商業(yè)化主流產品。”雖然通用汽車公司還沒有證實即將推出的2017款雪佛蘭BOLT純電動汽車是否會使用LG化學的電池，但業(yè)內已普遍認為會是這樣。
