外媒報(bào)道，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)商特斯拉在幾個(gè)月前在內(nèi)華達(dá)州里諾市附近再次購(gòu)買(mǎi)了2000畝土地，用以給超級(jí)電池工廠(chǎng)擴(kuò)增。據(jù)悉，新購(gòu)的土地將有很大一部分用于放置太陽(yáng)能面板，為超級(jí)電池工廠(chǎng)供電。出于量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，以及降低汽車(chē)鋰電池成本的目的，特斯拉耗費(fèi)50億美元建設(shè)超級(jí)電池工廠(chǎng)。該工廠(chǎng)將主要用于生產(chǎn)動(dòng)力鋰電池，其中25%的產(chǎn)能將用于家用電池的生產(chǎn)。
鋰電池綠色環(huán)保，至今已經(jīng)在電腦、手機(jī)、太陽(yáng)能設(shè)備與新能源汽車(chē)等方面得到廣泛應(yīng)用。其中3C領(lǐng)域應(yīng)用最為廣泛。不過(guò)隨著3C產(chǎn)品的逐漸飽和，該類(lèi)鋰電池廠(chǎng)正在變得盈利艱難，從而不斷向動(dòng)力鋰電池、儲(chǔ)能電池領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。2014年以來(lái)，特斯拉入華及國(guó)內(nèi)對(duì)新能源汽車(chē)的大力推廣，為我國(guó)鋰電池生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)遇。
數(shù)據(jù)顯示，2014年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均超過(guò)7萬(wàn)臺(tái)，在這種拉動(dòng)作用下，我國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)120億元，同比增長(zhǎng)200%以上。2015年1至3月，我國(guó)鋰電池產(chǎn)品產(chǎn)量為10.4億自然只，同比增長(zhǎng)約3%，而新能源汽車(chē)增速則在300%左右。數(shù)量上的巨大懸殊意味著動(dòng)力鋰電池發(fā)展遠(yuǎn)未滿(mǎn)足新能源汽車(chē)的實(shí)際需求。在政策進(jìn)一步扶持以及資本不斷進(jìn)駐等因素下，預(yù)計(jì)我國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)飛躍式發(fā)展。
未來(lái)十年內(nèi)，我國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破1600億元，鋰電池產(chǎn)業(yè)因此受益。鋰電產(chǎn)業(yè)可分為上中下游，上游為鋰礦資源，為鋰電池提供鋰礦產(chǎn)品，代表企業(yè)有西部資源與贛鋒鋰業(yè)等；中游是材料領(lǐng)域，分為正負(fù)極材料、隔膜與電解液，代表企業(yè)有杉杉股份、中國(guó)寶安、新宙邦等，四大材料也助力電芯制作與電池組裝產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；下游是鋰電池終端應(yīng)用領(lǐng)域，分為消費(fèi)電子、工業(yè)儲(chǔ)能與新能源汽車(chē)三類(lèi)，并以德賽電池與比亞迪等為代表。
