自特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在3月30日發(fā)布推文預(yù)告新電池發(fā)布會以來，特斯拉股價已經(jīng)上漲了逾20%，市值增加大約60億美元。
競爭激烈
能源專家稱，特斯拉想要統(tǒng)治儲能電池這一新興市場，但卻面臨大量對手和競爭技術(shù)的挑戰(zhàn)，其中包括，將其Powerwall家用電池的價格降低到一定程度，能夠促使對價格十分在意的消費(fèi)者來使用。
儲能電池市場雖然增長迅速，但依舊是小眾行業(yè)。特斯拉還要面臨來自中國、日本、韓國以及其他國家的大量新對手的競爭。根據(jù)彭博新能源財經(jīng)在去年6月發(fā)布的一份報告，到2020年時，固定式儲能電池的年投資額將達(dá)到51億美元，是2013年投資額的17倍。
可再生能源行業(yè)的調(diào)研機(jī)構(gòu)GTM Research的數(shù)據(jù)顯示，去年美國儲能電池的安裝規(guī)模達(dá)到1.28億美元，多數(shù)是面向公共事業(yè)，只有1%安裝在住宅中。特斯拉計劃改變這一格局。馬斯克在新電池發(fā)布會上稱，他們正在設(shè)法改變?nèi)蚧灸茉椿A(chǔ)設(shè)施。
此外，住宅光伏供應(yīng)商Sungevity、Sunrun等幾家公司計劃向擁有太陽能電池板的消費(fèi)者提供電池系統(tǒng)，并表示價格上將能夠與特斯拉抗衡。對于大型客戶，Sunverge Energy等公司則提供由三星和LG化學(xué)等生產(chǎn)的鋰離子電池。另外一些公司銷售的液流電池更多的是面向公共事業(yè)的大型用戶。
“這么多公司爭奪一個現(xiàn)在幾乎還不存在的市場，”美國電力研究中心儲能專家哈里什·卡瑪斯(Haresh Kamath)表示，“特斯拉賭定他們能夠生產(chǎn)出一種具有超凡魅力的產(chǎn)品，吸引消費(fèi)者購買——就像蘋果用iPhone所取得的成就那樣。”
要想邁向主流得先降價
勞倫斯伯克利國家實(shí)驗室電池項目主管文卡特·斯里尼瓦桑(Venkat Srinivasan)表示，注重環(huán)保的消費(fèi)者很可能傾向于使用這種類型的家用電池，比如日產(chǎn)Leaf電動汽車的駕駛?cè)恕５沁@種電池要想邁向主流，價格需要降低大約75%。他表示：“降低成本成為了一大挑戰(zhàn)。”
但是特斯拉已經(jīng)有了解決方案。該公司目前正與松下合作在內(nèi)華達(dá)州里諾市(Reno)建設(shè)超級電池工廠，為他們的電動汽車生產(chǎn)電池。特斯拉稱，新工廠能夠?qū)㈦姵厣a(chǎn)成本降低30%。
特斯拉7千瓦時電池系統(tǒng)的售價為3000美元，10千瓦時版售價為3500美元。由于普通住宅的電力負(fù)荷在2千瓦至5千瓦，所以特斯拉電池能夠為整個住宅提供幾個小時的電力。假定特斯拉電池板在白天能夠獲得足夠的陽光為電池充電，在晚上太陽能電池板不發(fā)電后，電池能夠維持冰箱、微波爐、電燈等基本住宅電力需求。
GTM Research分析師拉維·馬哈尼(Ravi Manghani)表示，特斯拉電池和其它設(shè)備的安裝價格處于儲能市場價格區(qū)間的下限。當(dāng)前，每千瓦時的電池和其它設(shè)備安裝價格在800美元至2000美元。馬哈尼預(yù)計，要想吸引大量需求，這一安裝價格至少需要降低50%，低于每千瓦時500美元。
不過市場中也存在一些對價格并不十分在意的儲能客戶。比如企業(yè)，他們需要根據(jù)最高電力需求額外付費(fèi)，現(xiàn)在已經(jīng)開始使用儲能設(shè)備降低能源使用量和費(fèi)用。
公共事業(yè)部門也有意利用大型電池系統(tǒng)來幫助他們穩(wěn)定來自太陽能發(fā)電廠和風(fēng)力渦輪機(jī)的波動電流，讓電網(wǎng)的運(yùn)行保持穩(wěn)定或者消除昂貴的電網(wǎng)升級。美國加州薩克拉門托市政事業(yè)部技術(shù)主管馬克·勞森(Mark Rawson)表示，公共事業(yè)部門認(rèn)為儲能電池將成為未來電力系統(tǒng)必不可少的一部分，因為電網(wǎng)中添加了大量可再生能源。
勞森稱，特斯拉使用的鋰離子電池技術(shù)目前看起來效果不錯，原因是它能夠相對快速地充放電，而且可以在多次充放電周期中保持穩(wěn)定，不出現(xiàn)問題。“但我不認(rèn)為它是一種靈丹妙藥，未來還將有很多創(chuàng)新。”他表示。
