2014年，全球及我國鋰離子電池產業發展出現了一些新形勢、新情況。受消費電子產品增速進一步趨緩影響，消費型鋰離子電池正進入低速增長新常態。與此同時，在各國大力支持下尤其是我國出臺一系列電動汽車推廣應用扶持政策，電動汽車市場一片火熱，動力型鋰離子電池逐步成為驅動鋰離子電池產業的主要力量。
鋰離子電池產業發展
呈現出“一快一慢”新常態
2014年我國鋰離子電池產業規模達到715億元，同比增長15%，增幅比2013年提高6個百分點，增速進一步回暖。受消費電子產品市場增速趨緩以及電動汽車迅猛發展影響，我國鋰離子電池產業發展呈現出“一快一慢”新常態，即動力型鋰離子電池需求快速增長，消費型鋰離子電池市場增速明顯放緩。2014年我國鋰離子電池產業發展呈現以下特征：一是國家高度關注，電動汽車迎來春天；二是政府職能轉變，發展環境不斷優化；三是布局速度加快，鋰離子電池企業忙轉型；四是資本市場活躍，產業整合勢頭凸顯。
2014年我國鋰離子電池出口持續增長，貿易順差穩步擴大。據海關總署數據顯示，2014年我國鋰離子電池出口13.2億只，出口金額54.7億美元，同比增長13.7%，連續5年保持穩步增長勢頭；進口17.8億只，進口金額34.2億美元；實現貿易順差20.5億美元，比2013年的15億美元增長36.7%。2014年進口金額34.2億美元，同比增長3.3%，扭轉了自2010年以來的下滑勢頭。
近兩年我國鋰離子電池產品結構不斷優化。從應用領域看，消費型鋰離子電池市場占比不斷下滑，2014年約為83%，2012年和2013年分別為92%和91%，下降幅度進一步加快。動力型鋰離子電池占比快速提高，2014年已經達到13%，比2012年的5%、2013年的6%明顯提升。儲能電站的建設步伐加快，以及鋰離子電池在移動通信基站儲能電池領域的逐步推廣，使儲能型鋰離子電池的市場占比從無到有，2014年達到4%，比2012年的2%、2013年的3%，一年上一個臺階。
2014年全球以及各大企業紛紛加大鋰離子電池研發支持力度，技術創新及產業化步伐加快?？蓮澢姵亍⒐虘B薄膜電池、微型電池等新品先后亮相，有望在近兩年內進入市場；陶瓷涂層隔膜得到廣泛應用，明顯提高了鋰離子電池的安全性可靠性；正極材料電壓提升至4.35V乃至更高，5V鎳錳二元材料開始量產，帶動整個電池體系創新發展；電池能量密度持續提升，單體電池容量穩步上升。
鋰離子電池企業
呈現兩種發展狀態
2014年全球企業格局沒有發生明顯變化，三星SDI位居首位，LG Chem和松下繼續位列全球第二、第三，與三星SDI的差距在縮小，索尼和ATL依次位列第四、第五，兩者差距甚小。相較而言，我國企業格局變動較大，排名首位的是比亞迪，與其他企業的差距在拉大；天津力神仍然位居次席，但2014年業績下滑，與后面企業的差距在縮小。光宇國際和海特電子分別位居三、四名，2013年還位居第五的深圳比克2014年營業收入大幅下降，而2013年位居第六的海霸則宣布破產。
2014年，在電動汽車產量快速增長的帶動下，全球鋰離子電池行業投融資行為十分活躍，主要企業積極投身其中，各大汽車廠商紛紛參與，投資規模明顯擴大。特斯拉、三星SDI、LG Chem、松下等國際巨頭紛紛投入巨資，中國成為諸多國家巨頭的布局重點。
