據悉，大連理工大學化工與環(huán)境生命學部教授邱介山領導的能源材料化工學術團隊，在高性能儲能設備所用儲能材料的研究方面取得了新進展。近日，相關研究成果作為封面發(fā)表于《先進能源材料》期刊。
近年來，純電動車和混合電動車等高性能新能源交通運輸工具的發(fā)展態(tài)勢強勁，與此同時，新型高效儲能設備的設計和開發(fā)也成為擺在新能源交通運輸工具面前的一道難題。邱介山團隊發(fā)展了調控碳基材料的表/界面的新技術，為儲能器件超級電容器電極材料的設計提供了新的技術途徑。
“超級電容器具有功率密度高、循環(huán)使用壽命長和安全性能優(yōu)異等突出優(yōu)勢，在電化學儲能領域的應用前景巨大。而多孔碳材料具有豐富可調的孔道結構和大比表面積等特點，是目前最為廣泛使用的一類超級電容器電極材料。”邱介山表示，基于多孔碳材料實現(xiàn)兼具高功率密度和高能量密度的超級電容器的設計和構筑，是一個富有挑戰(zhàn)性的關鍵問題。
研究表明，這種合成策略可以拓展到多種類型的其他碳源，是一種制備高性能二維多孔片狀納米碳材料的普適性新方法。這一研究成果為拓展和深化高性能碳基超級電容器電極材料的設計與構筑開辟了新的技術途徑，也為高性能二維納米碳材料的設計合成提供了新思路。
