目前，電動三輪車、電動自行車成為普通百姓便捷出行的主要交通工具之一，涉及電動車的交通事故案件也屢有發生。北京市第二中級人民法院通過調研發現，2012年至今，涉電動車交通事故損害賠償糾紛案件呈增長態勢，且傷亡率極高。對此，該院建議，應多部門配合協作、源頭治理。
電動車漸成新的“馬路殺手”
2013年的深秋，75歲的朱某步行至北京市豐臺區某路口時，宋某駕駛電動車由北向南駛來，朱某倒地受傷，住院治療67天后經搶救無效死亡。
在交管部門的筆錄中，宋某之子稱，母親騎了一輛電動車帶著自己和弟弟回家，他站在車前的腳踏板上，弟弟坐在后座上。經過一個路口，“從一個老太太左側過時，覺得車把動了一下，老太太摔倒了，感覺是車把將那老太太剮倒的，后母親送老太太去了醫院。”
經交管部門核實，宋某所駕車輛經鑒定屬摩托車，未依法進行登記，宋某不具有合法駕駛資格；無法查明朱某倒地原因，故不確定宋某、朱某的責任。
一審法院判決宋某賠償朱某家屬30萬余元，在北京二中院二審審理過程中，雙方達成和解協議。
據了解，2012年至2014年，北京二中院共審理涉電動車案件194件，其中2012年68件，2013年69件，2014年57件，分別占交通事故糾紛案件的15%、13.6%和15%。電動車漸成新的“馬路殺手”。
2014年數量下降系因中級法院轄區調整所致，從此類案件所占比例看，整體呈現逐年增長的態勢。
北京二中院發現，涉電動車的交通事故損害賠償糾紛案件傷亡率極高。2012年，傷亡率100%，其中電動車駕駛人傷亡的有65件，傷亡率95.5%；2013年，傷亡率100%，其中電動車駕駛人傷亡的有66件，傷亡率95.6%；2014年，傷亡率98.2%，其中電動車駕駛人傷亡的有53件，傷亡率92.9%。
北京二中院分析發現，涉電動車交通事故損害賠償糾紛案件中，涉及老人或未成年人的比例逐年增多：2012年為26.4%，2013年為36.2%，2014年為40.3%。
