8月16日，北汽新能源“十城千輛 1元體驗”活動在天津拉開帷幕，北汽新能源將在全國十個重點城市投放近千輛E150EV，消費者僅需1元即可享有一天的體驗機會。
“我們希望通過此次活動，打造一場規模最大的新能源汽車推廣盛宴，讓更多的消費者能夠零距離接觸新能源汽車，更深入地認識和了解純電動車，更真切感受到新能源汽車所帶來的環保、便捷、舒適的全新駕駛體驗，盡企業最大的能力普及推廣新能源汽車。”北汽新能源總經理鄭剛如此解釋推廣此次活動的原因。而當問及北汽新能源未來究竟采取何種發展戰略時，鄭剛做出了明確回答：“我們希望把純電動車做好，做到中國最好，做到全球知名，這是我們的戰略選擇。”
年內將推兩款新車
用鄭剛的話來說，北汽新能源已制定出一個高中低、大中小的比較完整的產品規劃，目前正根據產品投放時間表進行有序的開發工作。
據介紹，在過去的五年內，北汽新能源完成了3款產品的研發。其一，由北汽新能源自主開發的E150系列產品。E150EV已于去年投放市場，目前已有3000余輛投放到私人、出租、政府公務等領域，總營運里程超過3300萬公里。
其二，基于2億美金收購而來的薩博知識產權研發制作的紳寶C70純電動汽車。其三，以末端物流和公交微循環為主要用途的交叉型純電動汽車。據悉，這兩款車型的產品開發和產品驗證工作均已完成，目前也已投放部分車輛在政府部門、社區等地進行試運行。
此外，鄭剛還透露了這兩款車型正式面世的時間，“將在年底前推出。”
堅持發展純電動汽車
盡管從四年前北汽新能源就已啟動對插電式混動等其他形式的新能源汽車的研發工作，也承擔著國家科技部若干科技支撐項目的計劃，但鄭剛強調，當下純電動汽車仍是北汽新能源產品開發的主體。這正是對國家以純電動驅動為主、混合動力為輔的多種新能源汽車同步發展的戰略的響應。
國家為何主推純電力驅動汽車而非混合動力汽車呢？鄭剛也給出了自己的看法。在他看來，節約能源不僅是為了環境保護和能源結構的調整，更重要的是涉及到國家戰略。據他介紹，目前中國石油對外依存度逼近70%，可以說大部分需求被遏制在中國無法控制的地區。而在中國所使用的石油總量中，七成左右是供給汽車消耗。如此大的比例使得一旦有重大事件發生的時候，中國在大路上跑的車一大半將陷入因為沒有油而跑不動的狀態，這將對國家的軍事、政治和經濟產生難以估量的影響。
從企業角度來看，作為一家自主品牌車企，鄭剛坦言資源目前并非十分充足，“在有限的情況下，我們傾向于集中有限的資源把一款或者有限的幾款產品做成精品，并使其生命周期盡量拉長。我們希望把純電動車做好，做到中國最好，做到全球知名，這是我們的戰略選擇。”
營銷主打“體驗”牌
在確定了發展路線、產品規劃后，如何推廣便成為了擺在領導人面前的重要研究課題。明星示范、體驗至上正是北汽新能源在產品推廣中所采取的主要方式。
今年6月5日，北汽新能源聯合北京市有關部門共同啟動了“衛 藍先鋒”行動計劃。該計劃面向北京市民征召500名環保先鋒車主，分享北汽新能源提供總價2550萬元的環保購車基金。此次開展的“十城千輛 1元體驗”活動是北汽新能源“衛·藍先鋒”行動計劃的第二季。
該活動將于八月在天津、上海展開；九月在常州、杭州、青島展開；十月將擴展到南京、長沙、蘇州、廣州、深圳。參與活動的用戶只需要在京東商城搜索“北汽新能源”關鍵詞進入活動頁面，僅需支付1元錢搶購北汽E150EV純電動汽車1天的體驗包，每人最多可以搶購3天的使用權。
在示范城市中，北汽新能源還將給以購買E150EV電動車的車主以北京車主一樣的購車基金：5.1萬元。這意味著在這些示范城市中，購車用戶將有機會享受與北京區域消費者同等購車待遇——以8.48萬元的價格優價購車。
除“衛 藍先鋒”行動外，北汽新能源還與富士康合作，共同出資一億人民幣，要建設中國最大的純電動汽車分時租賃公司。目前，該公司已經成立，9月將在北京和杭州包括江蘇地區進行示范，用一年的時間在全國推廣5000-10000臺分時租賃的純電動汽車。據鄭剛介紹，盡管該分時租賃公司是由北汽新能源投資建設的，但在運作上采取的是開放式的形式，租賃的車輛不僅包括北汽自己的車輛，還將包括特斯拉、寶馬在內的其他品牌車輛。
