近日，市民在街頭發(fā)現(xiàn)，出租車家族新成員——純電動(dòng)出租車越來越多，南京市首批投放的400輛純電動(dòng)出租車已經(jīng)全部上路。這一新成員在市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況如何？8月13日，記者隨車進(jìn)行了體驗(yàn)。
市民反應(yīng)：“車費(fèi)會(huì)不會(huì)更貴”問得最多
前天上午6點(diǎn)，記者跟隨純電動(dòng)出租車司機(jī)徐建國(guó)上路體驗(yàn)。
徐建國(guó)家住廣東路，早晨6點(diǎn)出門，原想到紅山路充電站充電，但沒開多遠(yuǎn)就迎來一位乘客，乘客李梅在廣東路附近上車去南京站。
“第一次坐這樣的車，起步價(jià)是多少？”上了車，李梅剛坐定就探頭看看打表器。
“起步價(jià)9元，沒有2元燃油附加費(fèi)。”徐建國(guó)解釋道。
在紫荊花路康盛花園小區(qū)門口，一位客人向他招手，徐建國(guó)緩緩?fù)Ａ讼聛恚藭r(shí)，后面一輛現(xiàn)代出租車跟了上來，“你的車有點(diǎn)貴，我還是坐后面的吧。”這位客人說完就徑直走向了后一輛車。
徐建國(guó)告訴記者，開純電動(dòng)出租車一個(gè)月來，每天都會(huì)碰到好幾個(gè)類似康盛花園小區(qū)門口的這位客人，“高峰時(shí)段還好，客人不挑車型，平峰時(shí)段，尤其是中午12：30至13：30，路上空車多，我們載客就會(huì)相對(duì)困難一些。”
不過，徐建國(guó)說，由于車輛空間寬敞，噪音小，且沒有汽油味，坐過的人都評(píng)價(jià)不錯(cuò)。已有好幾位客人向他要了名片表示以后要提前預(yù)約。
充電：充滿電需2小時(shí)，比用氣成本低一半
上午9點(diǎn)，高峰時(shí)段已過，徐建國(guó)看車子的電池容量顯示只有33%，就立即調(diào)頭開往位于雨花東路江南出租車公司內(nèi)充電。
記者在江南出租車公司內(nèi)看到，這里共有15個(gè)充電樁，有12輛車正在充電，充電樁形似此前街頭上的IC電話機(jī)。
徐建國(guó)停好車擰開充電閥門，將充電槍插進(jìn)車子電瓶閥門后，從口袋中掏出充電卡往充電樁刷卡機(jī)靠了一下，充電就開始了，“這個(gè)卡總共充了2000塊錢，跑了一個(gè)月還沒用完。”徐建國(guó)告訴記者，這款車型每公里用電約0.25元，而此前開普通出租車時(shí)，每公里用氣約0.5元，節(jié)約了近一半。
充了40分鐘電后，記者看到，徐建國(guó)車子的電池容量顯示已經(jīng)61%，“20%是車子必須充電的極限，20%至滿格一般需要兩個(gè)小時(shí)。”徐建國(guó)說，這與此前加氣的時(shí)間差不多，“加氣雖然很快，但排隊(duì)時(shí)間很長(zhǎng)。”
記者了解到，目前南京市已在江南出租、賽虹橋的士服務(wù)中心、春江新城98路車站等14個(gè)點(diǎn)設(shè)置了301個(gè)充電樁。
算賬：4公里內(nèi)，比普通出租車便宜，4公里外，比中檔出租車省2元
目前，南京市出租車家族共有四大成員，包括普通出租車(以現(xiàn)代、桑塔納車型為主)、中檔出租車(以天籟、標(biāo)致508車型為主)、純電動(dòng)出租車、英倫出租車。“明年將以純電動(dòng)車型更新800輛普通出租車。”一業(yè)內(nèi)人士透露。
乘坐純電動(dòng)出租車，客人是不是多掏錢了呢？
前天，江南純電動(dòng)出租汽車有限公司常務(wù)副總經(jīng)理張奇以4公里車距算賬。他介紹，普通出租車起步價(jià)為9元/3公里+2元的燃油附加費(fèi)，此后是2.4元/公里進(jìn)行跳表，跑完4公里，實(shí)際產(chǎn)生的費(fèi)用為：9+2+2.4=13.4元。
而純電動(dòng)出租車起步價(jià)為9元/2.5公里，此后按2.9元/公里跳表，因省了2元燃油附加費(fèi)，4公里實(shí)際產(chǎn)生的費(fèi)用為：9+2.9×1.5=13.35元，較普通出租車還少了0.05元。這兩種車型乘客實(shí)際支付的都是13元。
“4公里以內(nèi)，純電動(dòng)出租車是最便宜的，4公里外比普通車貴一點(diǎn)，但比天籟、標(biāo)致508、英倫出租車都少了2元的燃油附加費(fèi)。”張奇說，比如從卡子門附近到機(jī)場(chǎng)，比普通車貴20元，比中檔車省2元。
