當我們為電子設備設計配套電池的時候，是需要考慮到很多因素的，尤其是在某些會影響到操作人員生命安全的裝備裝置。設計者在電池化學成分、尺寸、功耗、成本和安全性方面有諸多考量，我們的首要目標是考慮使用者的需求，基于這些選擇在可以接受的成本范圍內，并可保證電池性能需求這才是一個合格的生產制造過程。
傳統的鋰離子電池是由過度金屬氧化物作為正極材料，如鋰-鈷氧化物或者鋰鎳鈷鋁氧化物。磷酸鐵鋰（LiFePO4）電池是采用磷酸鐵鋰材料作為正極對可充電鋰離子電池進行充電。這種低成本的礦物質通過自然的化學反應卻提供了優良的熱穩定性能，充電時間快，循環壽命長，但因為它的工作電壓低于標準的鋰離子元素，因此有一些能量損耗。首次將磷酸鐵鋰材料用于鋰離子電池制作是在1997年古德羅博士發明的，并已申請其專利。磷酸鐵鋰被研究用于各種應用領域，包括電網穩定、電動工具、混合動力電動汽車、激光、海軍作戰飛機及直升機。使用磷酸鐵鋰替代標準的鋰離子（金屬氧化物陰極材料）缺點與優點都分為明顯，怎樣為應用做出最佳的選擇呢？這一切都歸結到你想要達到何種性能，安全性和花多少成本。
像對其他任何事情權衡利弊一樣，當和傳統的鋰離子金屬氧化物對比時磷酸鐵化學性有著它獨特的優勢，比如相對體積下重量更輕能量更足，在高溫環境下化學性能穩定，存儲安全（比鉛酸、鎳鎘或鎳氫效果更好），但在低溫下表現較差。有趣的是，磷酸鐵的平坦的電壓性能曲線在設計師看來既是它的優勢，又是它的劣勢。正面來講，電芯提供穩定的能源傳輸功率，超過80%的國家主管（SOC）和完全充放電對其性能影響是微乎其微的。如果在一個電壓低的環境，這種能量可以唄最 大化有效的利用，但是由于電池電壓的SOC指標在鋰離子金屬氧化物有能量剩余，如果設置可控的磷酸鐵鋰電池，這電路無疑會復雜很多。
盡管磷酸鐵技術有一些明顯的缺點科學家扔對它報以希望進行研究和開發，以攻克或者避免這些缺陷，因此一些電池制造企業已經開發出爭對磷酸鐵鋰技術的能量重放標準，提高其利用效率。例如，超磷酸鹽是Saft公司正在申請的專利，是基于磷酸鐵化學物質的安全性，功率及容量。磷酸鐵鹽電芯含有saft公 司標準鋰離子化學使用鋰鎳鈷鋁氧化物的電芯相同，所以絕大多數應用而言，超級-磷酸鹽是可與傳統鋰離子或鋰-磷酸鐵體系相互轉換的。
超級-磷酸鐵鹽技術與標準的磷酸鐵鋰電池相比，具有可靠的安全性，循環壽命長，更長的使用壽命、更廣的工作溫度范圍，包括優越的低溫環境性能。此外，該電芯具有抵抗濫用的較高性能并能安全穩定的進行浮動電壓條件下的回流充電。
