受到近期政府出臺多項扶持政策、美國新能源汽車電池股大漲的影響，A股市場頻繁炒作新能源汽車產業鏈。但是，當前市場風格出現轉換，以地產股為代表的前期調整充分的藍籌股，有可能成為市場新的主流。對漲幅較大的新能源汽車股，投資者應以中線角度考慮為宜。
市場應用逐漸打開電池概念百花齊放
受到政策扶持力度不斷加碼、銷售數量快速提升等因素的影響，新能源汽車概念一舉成為了A股市場最為紅火的題材，核心部件電池概念成為其龍頭。對此分析師認為，隨著下半年政策紅利逐步落實，新能源汽車銷售將會得到進一步提升。相關電池概念股有望反復活躍。電池技術不斷進步，市場對于電池概念的炒作也不僅僅局限于鋰電池，鋁空氣電池等概念層出不窮，均得到了市場資金的青睞。大東南、中泰化學等都有不俗的表現。
新能源汽車股是2014年最火的題材之一
電池概念你方唱罷我登場
在新一輪新能源汽車補貼政策，以及各地政府推廣力度加大等因素的作用下，新能源汽車產銷今年上半年出現大幅提升。然而根據規劃目標，至2015年要推廣50萬輛新能源汽車。但是截止到今年上半年，這一目標僅完成了6萬輛左右。為了進一步加快新能源汽車推廣速度，近期政府出臺了一系列組合拳。無論是免征新能源車購置稅，還是公務車新能源車采購比例最低為30%等政策的推出，都旨在迅速放大新能源車的市場空間。
隨著新能源車產量的提升，作為目前的動力來源，電池的市場應用空間也將逐漸打開。面對品種類型眾多的電池，目前最被市場認可的主要分為兩種，一種是以“特斯拉“為代表的鋰電池，而另一種就是近期極為火熱的氫燃料電池。
進入7月以來，新能源電池行業似乎流行一股“搶頭條“的風潮。先是眾多汽車廠商表示要推出氫燃料汽車，使華昌化工等受到市場的追捧。再是鋁電池、鋅電池等技術的突破，吸引市場眼球。而日前一則關于特斯拉在新的高性能鋰電池中，有望以石墨烯為材料的消息，點燃了市場炒作中泰化學的熱情。
但目前新能源汽車主要的動力源還是由鋰電池“掌控“，市場上以鋰電池為動力的汽車大多只能跑135公里至480公里。由于續航能力較差，充電時間較長等因素的影響，新能源汽車一直處于叫好不叫座的尷尬境地，沒有得到市場廣泛認可。為了解決這一難題，越來越多的企業參與進來不斷優化汽車電池的續航能力問題。以目前市場炒作的氫燃料電池為例，就是由于較短的充電時間，被市場認可。
而近日中孚實業、明泰鋁業、羅平鋅電被市場追捧，主要是兩方面原因促成。一是倫敦金屬交易所鋁期貨、鋅期貨價格持續走高，而另一方面就是源自于鋅、鋁電池技術的革新。以鋁電池為例，日前一款可跑3000公里，無需充電的鋁空氣電池汽車橫空出世，再次引起了市場對于鋁電池的關注。
鋁空氣電池是一種以流動液體作為正極材料的電池。利用從空氣中吸取氧氣產生的化學作用，為汽車提供動力的電池。具備電流與功率大的特點。而該款電池并不需要充電樁，僅僅加入含固體的電池水，就可以保障汽車的正常運營，不會受到時間、空間的限制。但是此款鋁空氣電池汽車仍需要保留鋰電池。鋁電池只有在鋰電池電量耗盡后才會啟動。
鋁空氣電池早就問世，但是直到現在，都未能進入實質產業化應用階段。這主要是由于金屬固態物鋁無論是在加注、輸送等方面較鋰電池、氫燃料電池等產品存在使用不便的現象。并且副反應較多，有可能產生易燃易爆氣體。因此業內人士表示，對于車載應用來講，鋁空氣電池還有許多問題需要解決，依然處于實驗階段。此外，鋅電池也尚未實現產業化。
聚焦鋰電池概念股
雖然目前新能源電池概念層出不窮，但是只有真正實現量產的電池，才能有望受益于新能源汽車銷量快速增加的紅利，使得相關電池企業無論從銷量、業績上，都將進入持續高速成長期。對于氫燃料電池而言，雖然將實現產業化，但是由于使用氫燃料電池的相關車企，主要為美、日、韓等企業。國內企業主要還是以鋰電池為主。由此可見，鋰電池產業鏈將會最為受益。
目前鋰電池的應用領域還是以移動數碼產品為主，主要集中在手機、筆記本、電動工具等領域。受益于近幾年鋰電池逐漸取代鎳氫鎳鎘等電池，鋰電池在移動電源領域中得到迅速普及。未來隨著新能源汽車占有率得到提高，鋰電池需求空間將會進一步提升。
鋰電池主要由正極、負極、電解液以及隔膜四方面構成。其中正極材料作為鋰電池的核心材料，決定鋰電池的能量密度、壽命、安全性等指標。正極材料主要分為三種，分別為磷酸鐵鋰、錳酸鋰、三元材料。目前我國主要是以磷酸鐵鋰電池為主。磷酸鐵鋰的主要特點就在于，成本低、安全性好。而缺點就在于能量密度低、振實密度低。能量密度低往往就會導致汽車續航能力較差。
而正極材料中的三元材料，則是以能量密度高、振實密度高著稱，是目前特斯拉采用的電池材料。為了打破續航能力較差的瓶頸，新能源汽車動力電池需要尋找新的正極材料才能取得突破。目前我國新能源汽車電池有望轉型至三元材料。根據數據顯示，在即將上市的新能源汽車中，北汽、奇瑞等部分車型使用了三元鋰電池。對此，中銀國際證券分析師蘇文杰認為，三元材料將逐漸成為電動汽車應用的主流。建議關注涉及三元材料研發生產的企業。
贛鋒鋰業是國內深加工鋰行業中的龍頭企業，全產業鏈布局。公司旗下的優派新能源擁有生產鋰電池三元正極材料前驅體的核心技術。江特電機旗下的江西江特鋰電池材料公司，涉足三元材料等正極材料的批量生產。此外，當升科技主要從事多元材料、錳酸鋰等小型鋰電、動力鋰電正極材料的研制生產。其中三元材料是公司重點開發的產品。
鋰電池產業鏈中另一個投資重點就是隔膜行業。隨著新能源汽車逐步產業化，鋰電子電池隔膜產量也將逐步增加，我國隔膜行業規模將會得到快速增長。
滄州明珠從事鋰電池隔膜產業。主要的客戶包括比亞迪、蘇州星恒、中航鋰電等企業。公司在今年6月加碼隔膜產業，隨著比亞迪秦、E6等新能源汽車的熱銷，比亞迪日前擴張電池產能，將會增加比亞迪對于動力電池隔膜的需求量。
除此之外，電解液概念股也受到了市場的關注。近幾年中國電解液所占全球市場份額比例得到快速提升，新宙邦等公司產品已經進入國際市場。未來隨著電動汽車普及，將會降低鋰電池及其材料的成本。因此，國內電解液企業有望憑借自身價格優勢，得到快速發展。多氟多作為國內六氟磷酸鋰的龍頭企業，擁有成本優勢。公司布局鋰電池正極、電解液產品。
