24日，中國電力企業聯合會標準化管理中心副主任、國家能源行業電動汽車充電設施標準化技術委員會秘書長劉永東率電動汽車充電設施標準化建設調研組，專程赴廣東易事特電源股份有限公司(下稱“易事特”)展開調研。
據了解，促進電動汽車產業化是我國發展低碳經濟、落實節能減排政策的重要舉措，其中充電設備和服務又對電動汽車產業化起著關鍵支撐作用。完善充電設施建設對于大規模推廣應用電動汽車、有效緩解大氣污染問題、提高電能占終端能源消費比重、大幅降低國家對石油資源進口的依賴程度意義重大。
劉永東表示，完善充電設施建設，標準須先行，良好的標準體系對電動汽車充電設施的建設和發展具有重要的推動和引導作用。正是為了加快構建完善的電動汽車充電設施標準體系，國家標準化委、中電聯、國家電網公司等單位聯合組織開展了此次調研。
易事特公司徐海波和王鳳仁兩位博士向調研組重點介紹了易事特正大力發展的新能源車智能充電業務。據他們透露，在國內外均積極鼓勵和支持新能源汽車推廣應用的背景下，易事特聯合東莞中山大學研究院、宏遠汽車有限公司、邁科新能源有限公司等企業和科研院所共同發起組建了“廣東東莞新能源車產業技術聯盟”，強勢挺進新能源車產業，并憑借20余年電源行業經驗及科技創新優勢大力拓展新能源車智能充電業務。
據了解，易事特目前已成功研制出雙向充電機、模塊化充電機、充電樁、充電總監控系統等產品樣機，這些產品采用了當前最先進的技術，在性能指標和成本方面均有較大優勢。
調研過程中，易事特博士團還向調研組提出了相關意見和建議。
徐海波博士、王鳳仁博士、于瑋博士等人認為，電動汽車充電設施建設應充分考慮與新能源光伏發電應用有機結合起來，充電設施標準還應該少而精，同時要對已有標準進行科學梳理并強化貫標力度。此外，充電設施標準在制修訂過程中應多聽取制造商一線技術人員的意見和建議。
劉永東對此也表示認同，他認為“易事特具有行業領先的科技創新優勢，而且其發展新能源車智能充電業務勢頭強勁，期待易事特今后能更多地參與到電動汽車充電設施標準的制修訂工作中。”
據悉，在各方共同努力下，我國的電動汽車充電設施標準體系不斷得到發展完善。統計數據顯示，截至2013年年底，我國已經發布了電動汽車充電設施相關國家標準14項，行業標準10項，涵蓋了術語、充電系統、充電接口、通信協議、充電站和電池更換站的通用要求、電能質量要求、電能計量、充電及換電設備、監控系統等方面。
