在上海上市后不到半年，江淮電動車產(chǎn)品正式進入北京市場。
2014年7月15日，北京汽車博物館。在臺下兩百多位購車用戶和媒體面前，江淮汽車營銷公司副總經(jīng)理李建華宣布，和悅IEV4純電動車在北京正式上市。該款電動車也成為北京市享有政府新能源汽車補貼的5款純電動車之一，扣除補貼后的實際購買價格僅為7.48萬元，成為目前北京純電動車私人消費的最低門檻。
在北京上市活動的當天，江淮汽車董事長安進對汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)表示：“中國電動汽車應該走平民化路線。客戶保有量最大的就是工薪階層，因此電動汽車不是要做成奢侈品，而是要進入尋常百姓家。”
在上市活動現(xiàn)場，江淮方面還透露在2015年還將推出一款基于全新平臺打造的iEV5純電動車型，該車在續(xù)駛里程、操控性、安全性等各方面較前四代車型都將有明顯提升，是國內(nèi)首款完全正向開發(fā)的小型5座純電動轎車，并且將一如既往延續(xù)其平民化的高性價比優(yōu)勢。
“平民化”與應用之道
江淮汽車的新能源車研究始于2002年，并在2009年提出“純電動”為主攻方向后取得快速發(fā)展。截至目前，以IEV4為代表，江淮已經(jīng)推出四代電動汽車產(chǎn)品，累計銷量已逾6000輛，成為中國品牌私人領(lǐng)域電動車的銷量冠軍。這其中，平民化路線成為江淮IEV純電動車打開市場局面的關(guān)鍵。
據(jù)了解，目前江淮汽車在新能源方面正在研發(fā)4大平臺：純電動乘用車平臺（iEV）、增程式電驅(qū)動乘用車平臺（iREV）、重度混合動力乘用 車平臺（iHEV）以及純電動商用車平臺（iECV）。這4個車型平臺涵蓋A0、A、B級3個乘用車平臺和1個商用車平臺。
