今年比亞迪新能源汽車銷量出現(xiàn)爆發(fā)式增長。在二級市場上，利好政策的頻出與機構的密集光顧，仍未讓比亞迪的股價繼續(xù)攀升。7月份以來，新能源車的購車優(yōu)惠政策密集出臺，以產(chǎn)新能源車知名的比亞迪也被境內外機構密集光顧。不過，在二級市場上，比亞迪股價7月以來下跌了2.38%。
利好頻出 機構密集光顧比亞迪
作為一家在A股和H股上市的公司，比亞迪近期受到境內外機構密集光顧。
全景網(wǎng)機構調研數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)已經(jīng)披露的調研信息公告，在7月份以來14個工作日中，比亞迪已有7天接待了前來調研的各路投資者。
機構密集調研的背后，是新能源車利好政策頻出。7月9日，國務院常務會議決定，自今年9月1日起至2017年底，對獲得許可在中國境內銷售(包括進口)的純電動、符合條件的插電式(含增程式)混合動力、燃料電池等三類新能源汽車，免征車輛購置稅。
7月13日，國家機關事務管理局、財政部等五部委聯(lián)合公布了《政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案》，明確了政府機關和公共機構公務用車“新能源化”的時間表和路線圖。
利好政策密集出臺，對新能源汽車的發(fā)展有重大促進作用。中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮表示，看好上汽、比亞迪、江淮等長期堅持并踐行新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線的企業(yè)。
全景網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近期調研比亞迪的機構，既有國泰君安證券、廣發(fā)證券、光大證券、光大資管等境內機構，也有瑞銀等境外機構。不過，比亞迪并未完全公布參與調研機構名稱，而是使用國泰君安分析師及其客戶、廣發(fā)證券分析師及其客戶的表述。
從調研的交流內容記錄來看，機構關心的重點集中在新能源車的生產(chǎn)和銷售情況，同時關注政策變動帶來的影響。
