“2014年上半年，在電動汽車產(chǎn)量迅猛增長的帶動下，我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)保持穩(wěn)步增長勢頭，上半年產(chǎn)量接近22億只，鋰離子電池進出口順差達到6.7億美元，分別同比增長近10%和40%。”工業(yè)和信息化部賽迪智庫研究員余雪松在近日召開的2014中國電子信息產(chǎn)業(yè)論壇中表示，展望下半年，在政策的刺激下，我國電動汽車產(chǎn)量將保持高速增長勢頭，動力型鋰離子電池需求將飛速增長，而單體電池容量逐步提高將推動消費型鋰離子電池市場穩(wěn)步增長。
會上發(fā)布了《2014年我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)上半年形勢分析和下半年形勢判斷》報告，報告預(yù)計，我國鋰離子電池產(chǎn)量將達到55億只，全年增速在15%左右，但行業(yè)競爭存在進一步加劇的風險。
市場穩(wěn)步增長
2月，四部委公布了第二批新能源汽車示范城市名單，同時降低了電動汽車補貼下調(diào)幅度。各試點城市紛紛出臺實施細則，一系列政策的相繼出臺，極大地刺激了我國電動汽車市場。
報告顯示，1~5月我國電動汽車產(chǎn)量達到14290輛，同比增長超過150%。電動汽車產(chǎn)量大漲帶動動力鋰電產(chǎn)量迅猛上揚，成為推動鋰離子電池產(chǎn)業(yè)持續(xù)增長的主要動力。1~5月，僅電動汽車用動力鋰電需求高達380MWh，同比增長近180%。賽迪智庫預(yù)計，2014年我國電動汽車產(chǎn)量有望超過5萬輛，同比增長高達150%，帶動鋰離子動力電池需求暴增至1290MW，同比增長近200%。
隨著我國加大鋰離子電池技術(shù)支持力度，我國逐步形成了產(chǎn)學研用一體的創(chuàng)新體系，2014年上半年鋰離子電池關(guān)鍵技術(shù)突破開始加速，產(chǎn)業(yè)化進程不斷加快。正極材料方面，天津大學成功研制高比能量氟化石墨烯鋰電池正極材料，而潔神開發(fā)水溶性正極漿料分散劑將降低鋰離子電池生產(chǎn)成本。隔膜方面，湖南中鋰首條濕法隔膜生產(chǎn)線投產(chǎn)、南洋科技新鋰電池隔膜可望四季度投產(chǎn)。
同時，在國家政策的刺激下，我國鋰離子電池發(fā)展開始加速，部分企業(yè)為了完善產(chǎn)業(yè)鏈，提高市場競爭力，加大資本運作，行業(yè)并購開始活躍。一是打通全產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)上下游整合。比較典型的有萬向先后收購美國的A123和菲斯科打造電動汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。二是擴大規(guī)模，提升市場地位。較為突出的是天齊鋰業(yè)擬收購銀河鋰業(yè)和泰利森股權(quán)。三是借機布局，涉足鋰離子電池產(chǎn)業(yè)，如鑫科材料1.2億元參股天津力神進軍鋰電。
