雖然目前量產(chǎn)并在市場銷售的本土新能源車不少，但在比亞迪、北汽、江淮、上汽榮威等品牌的新能源車中，僅有比亞迪的“秦”和比亞迪e6在廣州有售。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，比亞迪在廣州的銷售網(wǎng)點(diǎn)現(xiàn)在共有六家店，都可銷售比亞迪“秦”，但能賣比亞迪e6的就只有2家店，且只有廣東有道能做e6的售后，而比亞迪“秦”的服務(wù)點(diǎn)也僅有興昊誠、東湖和有道店3家。
店面具備了，銷量又如何？記者從比亞迪經(jīng)銷商獲悉，如秦，在興昊誠店每個(gè)月有近10輛的成交量。銷售人員告訴記者：因?yàn)閷?shí)際駕駛中“秦”可以純電動和混合動力兩種模式間進(jìn)行切換，也可以加油行駛，消費(fèi)者可以接受，因此銷量可以。但相對于“秦”的好命，純電動車e6則直接被“冷遇”。記者在4S店采訪發(fā)現(xiàn)，銷售人員至今沒有e6的成交案例。一旦沒電就沒法行駛的e6，深感充電麻煩的廣州人直接拒絕了這款指導(dǎo)價(jià)高達(dá)30多萬元的純電動車。
比亞迪秦插電式混合動力車
配套充電：“畫餅充饑”不靠譜
不過，怪不得廣州消費(fèi)者不想買e6。純電動車是一個(gè)新鮮事物，續(xù)航里程還是個(gè)未經(jīng)長期考驗(yàn)的大問題。而且再看4S店的硬件，就連比亞迪4S店的“配套”似乎也還未跟得上，“秦”是可以直接用家用220V充電，而投建一個(gè)高壓充電樁所費(fèi)不菲，因此比亞迪經(jīng)銷商店內(nèi)并未為‘秦’開辟專用工位，也只是用220V家用電為“秦”進(jìn)行充電。
經(jīng)銷商告訴記者，e6的充電樁則是“包裝包送”的。充電樁在購買e6的時(shí)候贈送，并由南方電網(wǎng)公司負(fù)責(zé)安裝，主要功能是把220V市電轉(zhuǎn)為380V，可以實(shí)現(xiàn)7~8個(gè)小時(shí)為e6充滿電。這里又要說一次“不過”了，經(jīng)銷商再次抱歉地表示：因?yàn)閺S家產(chǎn)能問題，暫時(shí)未能提供充電樁，將來會補(bǔ)上。所以，現(xiàn)在買e6也只能用家用的220V電源充電，難怪賣不動啊！據(jù)了解，目前購買“秦”的部分車主屬于充電條件許可的，基本在家門口就可停車，從家里拉線出來充電也并不難。
記者從市經(jīng)貿(mào)委的工作人員處獲悉，目前廣州僅在花都建有專供晨風(fēng)電動車使用的充電站和充電樁，其余各區(qū)并沒有對私人營業(yè)的充電樁和充電站。
比亞迪e6電動車
政策受限：廣州客選“粵B”牌
街頭一輛掛著“粵B”牌比亞迪“秦”靜靜地駛過，這極大可能是一位廣州車主在開車。現(xiàn)在比亞迪“秦”、e6這類本土新能源車已經(jīng)在廣州的經(jīng)銷商店中能買到，而且還能享受政府補(bǔ)貼，為什么車主要上“粵B”深圳牌呢？
雖然比亞迪“秦”在廣州開賣，且可以享受新能源車搖號的優(yōu)待，但至今未有上“粵A”牌的“秦”。這并非表示4S店每月售出的10輛“秦”都賣給了外地人，實(shí)則是新能源車上“粵A”牌并不抵！目前購買“秦”和e6都沒有任何市場優(yōu)惠，但經(jīng)銷商表示：廠家會直接從車價(jià)中減去國家和上牌地的地方政府補(bǔ)貼后，以補(bǔ)貼價(jià)賣車給消費(fèi)者。如“秦”的國家補(bǔ)貼和深圳地方補(bǔ)貼都為33250元，上“粵B”深圳牌落地價(jià)16.48萬元，其中車價(jià)14.33萬元，上牌費(fèi)2000元，購置稅12247元，居住證800元，保險(xiǎn)6430元。但是如果上廣州牌，因?yàn)閺V州政府對新能源車的3.325萬元補(bǔ)貼尚未落實(shí)，因此“粵A”比“粵B”牌貴了33250元，而將“粵B”轉(zhuǎn)回“粵A”牌所需費(fèi)用最多也就3000元。醒目的“秦”車主們，首選當(dāng)然就是上“粵B”牌！
購買e6也是同樣道理，目前上廣州牌的客戶只能享受5.7萬元的補(bǔ)貼，上深圳牌能享受11.4萬元的補(bǔ)貼。
此次4S店調(diào)查后，記者發(fā)現(xiàn)，并非廣州消費(fèi)者不喜歡本土品牌，而是廣州的新能源車補(bǔ)貼政策規(guī)定不清晰明朗，同時(shí)目前廣州市新能源車優(yōu)惠范圍也僅限于少數(shù)混合動力車型，導(dǎo)致廣州消費(fèi)者未能享受到最優(yōu)惠的補(bǔ)貼價(jià)格。加上廣州暫未限行，因此出現(xiàn)廣州人用“粵B”牌曲線買本土新能源車的狀況。
啟辰晨風(fēng)已有試駕車
除了比亞迪，消費(fèi)者還能夠有其他選擇。據(jù)了解，啟辰晨風(fēng)電動車也計(jì)劃在廣州上市銷售，目前該車已經(jīng)有試駕車到4S店，而且已進(jìn)入廣州車管所的目錄，可以拿新能源車指標(biāo)上牌并申請1萬元新能源車補(bǔ)貼。
據(jù)悉，今年初花都區(qū)政府在本區(qū)投放了20輛晨風(fēng)電動車用于私人租賃市場，然而這批車并不是針對私人家庭用車的散租客戶，而是僅提供給三年以上租期的長租客戶，并為客戶免費(fèi)安裝充電樁，每月的租金約9000元，三年的費(fèi)用約32.4萬元，按月付款。
新能源汽車推廣 “廣東版”最積極
日前，廣東省發(fā)改委等部門印發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)珠江三角洲地區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》，從而敲定了廣東新能源汽車推廣的進(jìn)程規(guī)劃。從2013年至2015年，珠三角地區(qū)推廣應(yīng)用新能源汽車4.5萬輛，成為全國新能源汽車推廣應(yīng)用重要示范區(qū)域，其中廣州市1萬輛，深圳市2.5萬輛，珠海市1500輛，佛山市2000輛，惠州市1500輛，東莞市2600輛，中山市1500輛，江門市450輛，肇慶市450輛。同時(shí)，將給予充分的財(cái)政補(bǔ)貼，不限技術(shù)路線和商業(yè)模式，放開各地品牌參與競爭，促進(jìn)形成規(guī)模效應(yīng)。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，在小區(qū)、汽車4S店等地方建設(shè)充電站，盡快形成充換電網(wǎng)絡(luò)，掃除新能源汽車推廣的障礙。
無疑，要推進(jìn)4.5萬輛新能源車的廣東省是最“積極”的。相比之下，上海的目標(biāo)是到2015年推廣1.3萬輛新能源汽車，湖北是1.5萬輛，江蘇是1.5萬輛。
充電設(shè)備：汽車4S店、商業(yè)區(qū)都要建
規(guī)劃同時(shí)要求：新建汽車4S店和公共停車場要配套安裝一定數(shù)量的充換電設(shè)施，現(xiàn)有汽車4S店和公共停車場要逐步加建充換電基礎(chǔ)設(shè)施，居民小區(qū)停車場也要根據(jù)業(yè)務(wù)要求安裝充電設(shè)施。有條件的加油站要安裝一定數(shù)量的充電設(shè)施。充分利用路燈網(wǎng)絡(luò)、咪表停車位等電力資源建設(shè)充電樁。繁華商業(yè)區(qū)、大型商場均要逐步開設(shè)具備充電裝置的新能源汽車專用停車位。此外，規(guī)劃也鼓勵(lì)南方電網(wǎng)公司參與珠三角充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并鼓勵(lì)和支持更多的社會力量參與充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。而且，還提出了制定針對新能源汽車的峰谷分時(shí)電價(jià)政策，通過分時(shí)電價(jià)促進(jìn)低谷時(shí)段充電，降低新能源汽車運(yùn)營成本，優(yōu)化電力系統(tǒng)運(yùn)行。制定出臺新能源出租車經(jīng)營權(quán)有償使用費(fèi)用減免政策。研究新能源汽車在路橋通行費(fèi)、停車費(fèi)等方面的補(bǔ)貼政策。
據(jù)廣州市經(jīng)貿(mào)委工作人員介紹，未來要求在廣州銷售新能源車的企業(yè)為每一輛新能源車配一個(gè)充電樁。而政府長期規(guī)劃是在市區(qū)每10公里范圍要建一座充電站或充電樁。
新能源車優(yōu)惠：不限行不限號
對于想買新能源車的消費(fèi)者來說，除了以上這些使用便利外，還能享受到優(yōu)先辦理新能源汽車的入戶、年檢等業(yè)務(wù)，純電動汽車新入戶上牌時(shí)不需經(jīng)排氣檢測可直接發(fā)放機(jī)動車污染物排放環(huán)保標(biāo)志。新能源汽車可共享公交車道，不受限號行駛約束等政策。對于實(shí)施牌照額度拍賣、購車配額指標(biāo)等措施的城市，要對新能源汽車進(jìn)行區(qū)別對待，不作相關(guān)限制。
按照目前已經(jīng)出臺的國家政策，新三類新能源汽車自2014年9月1日至2017年年底，免征車輛購置稅。結(jié)合此前新能源車免征車船稅的優(yōu)惠，兩種稅免交后可省下超過萬元。
