6月30日上午，一輛深藍色特斯拉徐徐開到武昌沙湖附近的市交管局車管所。現(xiàn)場為其辦理上牌的警察說，這是首輛在武漢上牌的特斯拉純電動汽車。
車檢線上引圍觀
上午10點40分，武漢尚格會展公司張先生駕駛這輛臨時牌號為鄂A19964的特斯拉開到檢車區(qū)，引來不少車主的圍觀，連不少車管所工作人員也趕來過把“眼癮”。“這是電動車啊？得多少錢啊？怎么充電啊？”
面對大家的詢問，張先生一一作答：特斯拉85型標配，裸車價75萬，稅收沒有減免，大約7萬，保險3萬左右，全部下地得86萬左右。按照中國的標準，車寬1.964米，大于1.9米，屬超豪華車。按德系車的標準，軸距近3米，大于2.8米，屬于D級車。
85度電跑500公里
轎車充電孔位于車的左后側(cè)，和普通轎車加油孔的位置差不多。充電器看起來像一個大鼠標，接220伏電源就可以了。充一次耗電85度，理論上可以跑500公里。在中心城區(qū)跑，大約跑300公里左右。目前，充電器放在張先生位于盤龍城的家里。
整個操控“iPad”輕松解決
開電動車和普通轎車有什么差別嗎？張先生說，除了一些特別的配置外，幾乎沒有差別：擋位和普通自動擋轎車差不多，只是省去了點火、熄火等流程。
當人走近轎車時，車門把手自動從車身伸出。進入駕駛室，正前方是方向盤和儀表盤。張先生介紹：“定速巡航桿、懷擋以及雨刷燈光控制和奔馳車型里完全一樣。目前特斯拉和奔馳有著非常緊密的合作，據(jù)說奔馳的電動車項目是特斯拉提供技術。”
傳統(tǒng)汽車的中控被一塊17英寸的“超級iPad”取代了。這塊超級iPad控制轎車幾乎所有的功能，包括車輛行駛模式(舒適、正常、運動，由空氣懸掛調(diào)節(jié))、車輛燈光、用電狀況以及傳統(tǒng)的導航、音樂、電話等功能。
百公里加速僅需5秒
在6月30日的檢測中，純電動的特斯拉環(huán)檢免了，安檢和普通轎車也不一樣，僅僅由技術人員檢查后，詢問了幾個問題就通過了。
在中國，特斯拉十分風靡。究其原因，是它的客戶定位，本來就不是那些為省油而購買的人，而是跑車玩家。普通的跑車，只有兩座，或后排座椅很窄。但特斯拉后排座椅空間比普通轎車還要寬敞。另一個特點，是它的最大轉(zhuǎn)速可達到每分鐘1.3萬轉(zhuǎn)，百公里加速理論上只需短短4秒鐘。
6月30日下午，在辦完相關手續(xù)之后，記者隨張先生在一處偏僻的柏油路面上體驗了一把，并用手機秒表記錄了數(shù)據(jù)：百公里加速5秒03！
最大問題是維修和保養(yǎng)
但最令人擔心的是這輛車的維修。由于國內(nèi)只有北京和上海有特斯拉的4S店，張先生購車時，從北京拖回來花了1萬多元。由于特斯拉要專門的充電樁充電，充滿也只能跑500公里，將來遇到小擦小碰，以及保養(yǎng)維修，只能租車拖回北京去。
