6月27日，科力遠(yuǎn)對(duì)外公告稱，公司將與紹興濱海新城產(chǎn)業(yè)投資有限公司(下稱“濱海新城投資公司”）簽訂《合資協(xié)議》，雙方將在紹興市濱海新城江濱區(qū)域共同設(shè)立科力遠(yuǎn)（紹興）汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司（下稱“科力遠(yuǎn)紹興公司”）。
根據(jù)公告，科力遠(yuǎn)紹興公司的注冊(cè)資本為5000萬元，其中，科力遠(yuǎn)（上海）汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司（下稱“科力遠(yuǎn)上海公司”）出資3000萬元，占股60%，濱海新城投資公司出資2000萬元，占股40%。新公司今后的經(jīng)營范圍包括新能源系統(tǒng)的研究開發(fā)、新能源新材料技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)和轉(zhuǎn)讓等。
雙方合同內(nèi)容顯示，上述合營公司的合營期限為自成立之日起暫定二十年，新公司將建成年產(chǎn)量約三萬臺(tái)套的HEV（即混合動(dòng)力汽車）電池包系統(tǒng)。具體利潤分配雙方另行商定。
《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者梳理資料發(fā)現(xiàn)，過去一年中，科力遠(yuǎn)在進(jìn)軍HEV電池方面動(dòng)作頻頻。2013年10月28日，借國內(nèi)首條HEV鎳氫動(dòng)力電池全自動(dòng)生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，該公司開始實(shí)現(xiàn)HEV電池產(chǎn)業(yè)的國產(chǎn)化，同年12月，該公司又與常熟新中源創(chuàng)業(yè)投資有限公司等共同出資設(shè)立科力美（中國）汽車動(dòng)力電池有限公司，持股比例為40%。此外，該公司在收購湘南工廠后，通過滿負(fù)荷運(yùn)作，生產(chǎn)銷售HEV車載動(dòng)力電池6萬多臺(tái)套。
值得關(guān)注的是，科力遠(yuǎn)雖然在去年成功實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，但業(yè)績表現(xiàn)并不穩(wěn)定，其中，該公司營收在2011年高達(dá)23.82億元，但一年后下滑到了16.82億元，到2013年其營收繼續(xù)縮減，同比2012年下跌三成至11.30億元。到今年一季度，科力遠(yuǎn)的營收和凈利均比上年大幅滑落，跌幅分別為36%和46%。
此外，國內(nèi)節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展受行業(yè)政策的影響較大，特別是行業(yè)補(bǔ)貼政策的失衡，導(dǎo)致近年來國內(nèi)HEV相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展沒有達(dá)到預(yù)期。同時(shí)，科力遠(yuǎn)主要原材料電解鎳、合金粉等受市場鎳價(jià)及稀土行情影響波動(dòng)也比較大。“合營公司的生產(chǎn)經(jīng)營可能受到國家政策、宏觀經(jīng)濟(jì)、市場需求以及國際環(huán)境變化的影響，可能存在投資風(fēng)險(xiǎn)。”科力遠(yuǎn)在公告中如是表示。
