近日，有海外媒體曝光了一組大眾高爾夫GTE旅行版車型無偽裝諜照。據悉，這款新車有望在2014年年內率先登陸海外市場銷售。此前消息稱，高爾夫GTE車將在2015年引入國內銷售，據此推斷高爾夫GTE旅行版也有望引入國內銷售。
動力方面：高爾夫GTE旅行版采用了EA111 1.4升直列4缸渦輪增壓缸內直噴發動機，該汽油機最大功率150馬力（110千瓦），最大扭矩250牛米，這臺發動機并非全新機型，也并不能讓GTE旅行版成為高性能車型。除了這臺傳統汽油機外，還有一部最大功率達到101馬力（75千瓦）大的電動機協同驅動GTE旅行版。整個混合動力系統的最大功率為204馬力（150千瓦），而最大扭矩也達到了349牛米，兩項數值均達到了高爾夫GTI車型的水準。但目前還不明確這套混合動力系統詳細的硬件架構方式。
外觀方面：高爾夫GTE旅行版的前臉造型與大眾高爾夫GTE車型基本保持一致。高爾夫GTE旅行版采用了與高爾夫純電動車（eGolf）相同的雙“C”形LED日間行車燈；前保險杠上的進氣口設計得也完全沒有GTI以及GTD車型那番夸張；并且用藍色的連通前格柵-全LED燈組的裝飾條代替了傳統能源車型上的紅色飾條，以表達其環保節能的一面。
高爾夫GTE的性能參數：純電動模式下，GTE的最高時速可以達到130km/h，最大行駛里程可以達到50公里。兩個動力源協同工作時，GTE可以在7.6秒內完成0-100km/h的加速過程，最高時速可以達到217km/h。雖然GTE擁有與GTI車型相近的動力參數，但GTE所攜帶的電池以及逆變器、高壓電纜等一系列設施并不能彌補由發動機小型化帶來的重量上的優勢，因此GTE的百公里加速時間、最高車速等性能指標均不如GTI車型亮眼。
按照GTE純電動模式的續航里程判斷，GTE旅行版的電池容量也并不是特別大，因此并不要求特殊的電氣設備（有些純電動車型由于電池容量大，需要快充技術，因此需要改造家用電路、增加充電設施等）。
