據(jù)近日?qǐng)?bào)道，在研發(fā)電動(dòng)車汽車電池方面，福特與三星公司已經(jīng)合作10年，研發(fā)雙電系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過再生制動(dòng)儲(chǔ)存95%剎車?yán)速M(fèi)的能量，再利用該能量為車輛充電。如果該技術(shù)運(yùn)用于插電式混合動(dòng)力汽車或純電動(dòng)車，可以顯著提高能效。
目前，福特與三星公司將繼續(xù)研發(fā)新雙電系統(tǒng)，該系統(tǒng)將包括鋰離子電池和一個(gè)12伏的鉛酸電池。
另外，兩家公司正在研發(fā)超輕型鋰離子電池，該型號(hào)的電池將比目前的電動(dòng)車鋰電電池輕40%，并比目前電動(dòng)車的鎳氫電池減少25%~30%的空間。
目前，只有少量電動(dòng)汽車仍然使用鎳氫電池，2015版豐田普瑞斯將是最后一批換用鋰電池的汽車之一。電池體積過大以及價(jià)格昂貴一直是混動(dòng)汽車與純電動(dòng)汽車備受爭(zhēng)議的原因之一，如果福特與三星公司能夠成功研發(fā)超輕型電池，那么在一定程度上解決電動(dòng)汽車面臨的瓶頸。
