有業(yè)內(nèi)人士分析，上海有非常完善又龐大的供電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，十分適合超級(jí)電容客車的發(fā)展。經(jīng)歷世博會(huì)新能源汽車的大規(guī)模示范后，上海有純電池、超級(jí)電容和“電池 電容”雙電等多種不同技術(shù)路線的新能源公交車上路，市交港局曾提出“油電混合車型為主、電電混合等新能源車型為重要組成、其它環(huán)保車型為補(bǔ)充”的新能源公交車發(fā)展方向。但是近一年多以來，超級(jí)電容客車技術(shù)升級(jí)換代后，各方面性能突飛猛進(jìn)，幾乎突破了新能源電動(dòng)客車的所有“短板”，十分適合公交系統(tǒng)大規(guī)模使用。所以，被技術(shù)嗅覺靈敏的歐洲市場(chǎng)一眼相中。
在國內(nèi)，一輛超級(jí)電容車從技術(shù)產(chǎn)品、示范推廣到大規(guī)模上路，卻得“游歷”多個(gè)企業(yè)和部門。各政府部門之間能否目標(biāo)一致、通力合作，決定了國產(chǎn)新能源公交車的“奔跑速度”，萬一其中一個(gè)部門“卡殼”，整個(gè)產(chǎn)品就難以大規(guī)模推廣。“產(chǎn)品研發(fā)在科技企業(yè)，線路運(yùn)營在公交公司，兩者分屬不同政府管理部門。如果兩者步調(diào)不一，"十年磨一劍"能出技術(shù)一流的好產(chǎn)品，好產(chǎn)品卻難快步走進(jìn)百姓生活?！?/p>
三分鐘幫你認(rèn)識(shí)新能源汽車
新能源汽車是指采用非常規(guī)車用燃料作為動(dòng)力來源(或使用常規(guī)車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置)，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。我們通常所說的新能源汽車主要分為三類：混合動(dòng)力車、純電動(dòng)車和燃料電池車。
混合動(dòng)力車：亦稱復(fù)合動(dòng)力車，是指車上裝有兩個(gè)以上動(dòng)力源的汽車，包括柴電混合、氣電混合和插電式混合動(dòng)力車。當(dāng)前主流的混合動(dòng)力車多半采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，通過混合使用熱能和電力兩套系統(tǒng)開動(dòng)汽車。
純電動(dòng)車：以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)
行駛的汽車，超級(jí)電容車和特斯拉都屬于純電動(dòng)車。
燃料電池車：其電池能量是通過氫氣和氧氣的化學(xué)作用，而不是經(jīng)過燃燒，直接變成電能的，燃料電池的化學(xué)反應(yīng)過程不會(huì)產(chǎn)生有害物質(zhì)。
目前，技術(shù)相對(duì)成熟、應(yīng)用相對(duì)廣泛的是混合動(dòng)力車;純電動(dòng)車緊隨其后，技術(shù)在不斷改進(jìn)，前景被看好;燃料電池車則離商用最為遙遠(yuǎn)，但被認(rèn)為是未來的趨勢(shì)所向。
