剛剛過去的一年，許多夢已被實現，許多夢才剛剛開始。當傳統汽車制造商為尋求突破而低頭探索，位于美國Palo Alto地區的特斯拉汽車公司卻已勾勒好了對未來的構想——化石能源終將走向枯竭，發展綠色可再生能源才是人類可持續生存之道。這家公司開始著手筑夢，2012年極客范兒鮮明的純電動汽車ModelS的誕生，引發了業界對純電動汽車會否取代傳統燃油汽車的廣泛討論。在不斷創新的全球大環境下，ModelS的出現似乎昭示著汽車界一個嶄新時代的到來。
2014年里，特斯拉在中國屢受沖擊，而關鍵性制約的是新能源汽車充電站的問題。特斯拉發現充電站建設遭遇了土地和用電兩方面的困難。無法順利獲得建設用地，增容電伏和建設成本偏高，和國家電網的合作不暢。
特斯拉全球執行副總裁Jerome Guillen表示，中國的電動車沖淡標準正在逐步完善，等新標準出臺后，特斯拉一定會根據國標進行調整。
2014年7月默克爾訪華推動了中德電動車統一充電接口標準，意味著比亞迪等中國電動車品牌，將與寶馬、奧迪等德國汽車品牌使用相同的充電設施。2017年，歐洲也將實施統一標準，這意味著中歐標準也將相互兼容。目前多家車企聯合國家電網制定新的充電標準，新標準最快有望在今年底或明年初出臺，這將為下一階段大規模充電站建設掃除技術障礙。
截至2014年11月，特斯拉充電站已覆蓋遼寧、北京、上海、江蘇、浙江、福建、湖南、廣東、四川、重慶共10個省市，雖然數量僅有40座，但中國已成為特斯拉在美國之外擁有充電設施最多的國家。
陜西
12月18日，陜西聯通與特斯拉在西安聯通分公司為特斯拉超級充電站舉行了揭幕儀式，這也是中國聯通在西北地區建設的首個特斯拉超級充電站。隨后，雙方聯合舉辦的“沃4G與特斯拉同行”西安試駕會火熱開幕。本次雙方共建充電站合作是對4月份戰略合作的延續與深化。中國聯通與特斯拉互為中國大陸地區戰略合作伙伴，共同在全國20個城市建設超級充電站，在全國120個城市400個聯通營業廳建設目的地充電樁。陜西地區將在9個聯通營業廳建設特斯拉目的地充電樁，西安將建立5個。
就在上個月，特斯拉已經正式進入西安市場，并向西安地區用戶交車，為這座歷史文化名城在初冬時節增添了一抹亮色。同時，特斯拉車主在西安還享受到了西安新能源汽車扶持政策的支持。
濟南
12月21日下午3點，山東新世紀溫州工業基地，完成該市首座特斯拉超級充電站通過 驗收測試的全過程。
據了解，這座特斯拉超級充電站采用電網電能和太陽能聯合供電，并備有電池組儲電，是目前最快的充電站，僅20分鐘就能充滿一半電量，而且是24小時免費提供給特斯拉車主使用。
“在我眼里，這不僅是一座電動汽車的充電站。”時代總部基地副總經理黃崇堅26日告訴記者，“因為‘特斯拉’作為一個特殊的商業符號，其內涵已經不僅限于一個充電站本身。我們看重的，是這個符號與時代總部基地所崇尚的綠色能源理念之間的契合，以及它在這里的存在，對這個融工業地產和商業地產于一身的項目，可能帶來的價值提升空間。”
