大眾汽車日本總裁兼CEO莊司茂(Shigeru Shoji)日前發(fā)布言論稱，燃料電池車可能未來在日本以外將遭遇困境，難以在全球范圍獲得光明前途。
莊司茂認為，燃料電池車的發(fā)展存在諸多限制因素。首先，在經(jīng)濟性方面，日本政府給每輛燃料電池車高達28500美元的補貼遠超其他國家，則在日本以外燃料電池車可能不會有類似的發(fā)展環(huán)境。其次氫燃料再注入難度較大，并且所需的基礎(chǔ)設(shè)施造價高昂。
豐田燃料電池車
因此，莊司茂表示，燃料電池車可能在日本實現(xiàn)騰飛，“但不會在全球如此。燃料電池將成為另一個‘島國綜合征’(原文加拉帕戈斯綜合征Galapagos Syndrome)的例子，這曾經(jīng)困擾日本企業(yè)——制造的產(chǎn)品只能在日本本土受歡迎。”
在特斯拉CEO伊隆·馬斯克之后，莊司茂成為又一位唱衰燃料電池技術(shù)的汽車行業(yè)高管。馬斯克曾經(jīng)奚落燃料電池(Fuel Cell)為“笑料電池”(Fool Cell)。
