比亞迪新能源發(fā)展強(qiáng)勁 業(yè)績回暖下半年產(chǎn)品多點(diǎn)齊發(fā)

　　傳統(tǒng)車借勢打造互聯(lián)網(wǎng)汽車概念
　　在自主品牌遭遇“十一連降”的背景下，比亞迪通過IT基因“救贖”傳統(tǒng)車的步伐已經(jīng)邁開。
　　今年9月，比亞迪基于互聯(lián)網(wǎng)思維下打造的首款全新車型G5即將上市。作為比亞迪在傳統(tǒng)車市場的戰(zhàn)略車型，G5將肩負(fù)比亞迪提升效率，同時(shí)拉升傳統(tǒng)車領(lǐng)域品牌的重任。
　　分析認(rèn)為，IT行業(yè)與比亞迪密不可分，其與眾多國際知名手機(jī)、電腦廠商都有合作關(guān)系，可以說是最具互聯(lián)網(wǎng)思維的汽車企業(yè)，在車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展方面具有先天優(yōu)勢。
　　同時(shí)，作為汽車制造廠家，比亞迪在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的整車匹配、產(chǎn)品安全方面也具有速度與質(zhì)量的雙重保障。
　　在比亞迪的定義中，車聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)多元化的人、車、生活網(wǎng)絡(luò)，它將車輛信息、移動互聯(lián)設(shè)備、用車生活融為一體。此前，比亞迪的遙控駕駛技術(shù)已讓車主可在車外控制車輛，云服務(wù)又進(jìn)一步打破空間限制讓車主可通過手機(jī)隨時(shí)掌控車況。
　　據(jù)悉，即將上市的G5不僅將搭載多項(xiàng)新技術(shù)進(jìn)一步拓展車聯(lián)功能，而且還將通過安卓系統(tǒng)Carpad加深車輛與移動設(shè)備的融合，使車載設(shè)備更貼合移動互聯(lián)使用習(xí)慣，讓用戶體驗(yàn)到更多的娛樂車生活。
　　Carpad是車機(jī)融合多媒體系統(tǒng)，在比亞迪車型上首次搭載。上述比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，Carpad使用安卓系統(tǒng)，操作便利，且內(nèi)置了無線網(wǎng)卡，在有WiFi覆蓋的區(qū)域，或者通過手機(jī)熱點(diǎn)，就可以輕松聯(lián)網(wǎng)，享受車?yán)锷暇W(wǎng)沖浪、移動辦公，真正實(shí)現(xiàn)了工作、娛樂、旅行一車掌握。
　　上述相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，G5是比亞迪互聯(lián)網(wǎng)思維下打造的一款全新“激·智新座駕”，標(biāo)志著比亞迪在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的探索上又邁進(jìn)了一大步。
　　此外，G5整車設(shè)計(jì)方案由比亞迪上海、深圳兩大設(shè)計(jì)中心通力協(xié)作而成，順應(yīng)了目前汽車消費(fèi)者年輕化趨勢，造型更時(shí)尚、動感，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更為大膽，搭配Carpad車載多媒體系統(tǒng)，不僅豐富了和拓展了車載多媒體系統(tǒng)，且操作更容易上手，就像操作平板電腦或手機(jī)一樣，更好地滿足了80、90后的用車需求。
　　半年報(bào)向好迎來強(qiáng)勢反轉(zhuǎn)機(jī)遇
　　今年以來，比亞迪在資本市場的表現(xiàn)回暖，并且一度成為被追逐對象。半年報(bào)顯示，今年第二季度業(yè)績符合預(yù)期，上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤3.6億元。
　　分析認(rèn)為，比亞迪在資本市場的業(yè)績提升主要依賴新能源汽車帶動。由于今年下半年利好政策不斷，市場刺激力度繼續(xù)增強(qiáng)，比亞迪在資本市場整體向好值得期待。
　　一位汽車行業(yè)分析師表示，傳統(tǒng)車是比亞迪業(yè)績提升的牽絆因素。在傳統(tǒng)車領(lǐng)域，比亞迪上半年累計(jì)銷售整車20.8萬輛。究其原因，主要受到行業(yè)增速下行，市場競爭加劇，自主品牌整體表現(xiàn)低迷。伴隨下半年自主品牌市場受到政策等多方關(guān)注，以及比亞迪新車上市拉動，下滑空間或?qū)⑹照?br /> 　　在新能源方面，受到電池產(chǎn)能得到釋放等利好因素影響，利潤有望再度提升。據(jù)悉，多家調(diào)研機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為，受電池成本下降、私人消費(fèi)接受度提升等因素帶動，預(yù)計(jì)比亞迪今明兩年新能源車銷量將持續(xù)大幅攀升，因此，上調(diào)秦、K9等主力新能源車型明年銷量預(yù)估。
　　目前，比亞迪新能源策略為雙驅(qū)戰(zhàn)略。插電式混合動力車主要是針對個(gè)人市場，純電動面向的是公共交通領(lǐng)域。據(jù)悉，比亞迪未來會形成“8 4”格局，占據(jù)全產(chǎn)業(yè)鏈、全市場。除了電動車核心的電池、電機(jī)、電控，比亞迪還將發(fā)展公交電動化、物流、叉車、機(jī)場、公務(wù)等八個(gè)大的領(lǐng)域，以及港口、礦山等四個(gè)特殊領(lǐng)域。
　　比亞迪董事局主席王傳福多次表示，在投入方面，近段時(shí)間比亞迪在汽車領(lǐng)域的投資累計(jì)超過百億。然而，隨著新能源汽車市場的爆發(fā)，比亞迪將逐步提升銷售收入。
　　半年報(bào)發(fā)布之后，比亞迪對于今年整體預(yù)期更為看好。在傳統(tǒng)車與新能源車市場的協(xié)同作用下，比亞迪作為自主品牌突圍路徑的一個(gè)代表，其試圖通過新能源行業(yè)反哺傳統(tǒng)車市場的計(jì)劃，有望正式逐步拉開帷幕。