比亞迪新能源發展強勁 業績回暖下半年產品多點齊發

　　傳統車借勢打造互聯網汽車概念
　　在自主品牌遭遇“十一連降”的背景下，比亞迪通過IT基因“救贖”傳統車的步伐已經邁開。
　　今年9月，比亞迪基于互聯網思維下打造的首款全新車型G5即將上市。作為比亞迪在傳統車市場的戰略車型，G5將肩負比亞迪提升效率，同時拉升傳統車領域品牌的重任。
　　分析認為，IT行業與比亞迪密不可分，其與眾多國際知名手機、電腦廠商都有合作關系，可以說是最具互聯網思維的汽車企業，在車聯網發展方面具有先天優勢。
　　同時，作為汽車制造廠家，比亞迪在車聯網產品的整車匹配、產品安全方面也具有速度與質量的雙重保障。
　　在比亞迪的定義中，車聯網是一個多元化的人、車、生活網絡，它將車輛信息、移動互聯設備、用車生活融為一體。此前，比亞迪的遙控駕駛技術已讓車主可在車外控制車輛，云服務又進一步打破空間限制讓車主可通過手機隨時掌控車況。
　　據悉，即將上市的G5不僅將搭載多項新技術進一步拓展車聯功能，而且還將通過安卓系統Carpad加深車輛與移動設備的融合，使車載設備更貼合移動互聯使用習慣，讓用戶體驗到更多的娛樂車生活。
　　Carpad是車機融合多媒體系統，在比亞迪車型上首次搭載。上述比亞迪相關負責人介紹，Carpad使用安卓系統，操作便利，且內置了無線網卡，在有WiFi覆蓋的區域，或者通過手機熱點，就可以輕松聯網，享受車里上網沖浪、移動辦公，真正實現了工作、娛樂、旅行一車掌握。
　　上述相關負責人認為，G5是比亞迪互聯網思維下打造的一款全新“激·智新座駕”，標志著比亞迪在車聯網技術的探索上又邁進了一大步。
　　此外，G5整車設計方案由比亞迪上海、深圳兩大設計中心通力協作而成，順應了目前汽車消費者年輕化趨勢，造型更時尚、動感，內飾設計更為大膽，搭配Carpad車載多媒體系統，不僅豐富了和拓展了車載多媒體系統，且操作更容易上手，就像操作平板電腦或手機一樣，更好地滿足了80、90后的用車需求。
　　半年報向好迎來強勢反轉機遇
　　今年以來，比亞迪在資本市場的表現回暖，并且一度成為被追逐對象。半年報顯示，今年第二季度業績符合預期，上半年實現凈利潤3.6億元。
　　分析認為，比亞迪在資本市場的業績提升主要依賴新能源汽車帶動。由于今年下半年利好政策不斷，市場刺激力度繼續增強，比亞迪在資本市場整體向好值得期待。
　　一位汽車行業分析師表示，傳統車是比亞迪業績提升的牽絆因素。在傳統車領域，比亞迪上半年累計銷售整車20.8萬輛。究其原因，主要受到行業增速下行，市場競爭加劇，自主品牌整體表現低迷。伴隨下半年自主品牌市場受到政策等多方關注，以及比亞迪新車上市拉動，下滑空間或將收窄。
　　在新能源方面，受到電池產能得到釋放等利好因素影響，利潤有望再度提升。據悉，多家調研機構分析認為，受電池成本下降、私人消費接受度提升等因素帶動，預計比亞迪今明兩年新能源車銷量將持續大幅攀升，因此，上調秦、K9等主力新能源車型明年銷量預估。
　　目前，比亞迪新能源策略為雙驅戰略。插電式混合動力車主要是針對個人市場，純電動面向的是公共交通領域。據悉，比亞迪未來會形成“8 4”格局，占據全產業鏈、全市場。除了電動車核心的電池、電機、電控，比亞迪還將發展公交電動化、物流、叉車、機場、公務等八個大的領域，以及港口、礦山等四個特殊領域。
　　比亞迪董事局主席王傳福多次表示，在投入方面，近段時間比亞迪在汽車領域的投資累計超過百億。然而，隨著新能源汽車市場的爆發，比亞迪將逐步提升銷售收入。
　　半年報發布之后，比亞迪對于今年整體預期更為看好。在傳統車與新能源車市場的協同作用下，比亞迪作為自主品牌突圍路徑的一個代表，其試圖通過新能源行業反哺傳統車市場的計劃，有望正式逐步拉開帷幕。