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          企業(yè)

          安凱客車業(yè)績連續(xù)三年下滑 新能源車未見起色

          發(fā)布時間: 2014-08-05 11:04:58    來源: 證券日報
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          [摘要]安凱客車從2011年到2013年,資產(chǎn)負債率分別為63%、67%以及72%,逐年增加。安凱客車表示,新能源汽車盡管在國家政策拉動下有一定增長,但總量仍然較小。

            上半年,安凱客車實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為700萬元-1200萬元,比上年同期下降52%-72%
            截至目前,50家已經(jīng)發(fā)布業(yè)績快報或業(yè)績預警的汽車制造業(yè)上市公司中,業(yè)績同比下滑幅度超過50%的只有兩家公司,安凱客車就是其中的一家。業(yè)績下滑的同時,從2011年到2013年,公司的資產(chǎn)負債率分別為63%、67%以及72%,逐年增加。
            對比公司的營業(yè)收入和三費支出,2012年,公司的銷售費用、管理費用分別同比增加15%、29%,營業(yè)收入同比僅增加了2.81%。2013年,公司的銷售費用、管理費用同比繼續(xù)增加4%、9%,對應的營業(yè)收入同比下滑7.87%。
            而且,從2013年開始,公司經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額開始進入“負”時代,對此,有不愿具名的保薦代表人告訴記者,這說明公司的主營業(yè)務不給力。
            近三年業(yè)績逐年下滑
            今年上半年,安凱客車實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為700萬元-1200萬元,比上年同期下降52%-72%。“業(yè)績較上年同期下降的主要原因是公司產(chǎn)品銷售規(guī)模同比下降所致。”安凱客車表示。
            與此同時,從2011年到2013年,公司實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤分別為9814萬元、9516萬元以及-3473萬元;歸屬于上市公司股東扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為7917萬元、4160萬元以及-1.29億元。
            從2011年到2013年,公司計入當期的政府補助分別為2258萬元、6676萬元以及9715萬元。不得不說,如果沒有政府補助,安凱客車2013年的虧損額度已經(jīng)過億元。
            “2013年,受產(chǎn)品結構和銷售規(guī)模等因素影響,公司業(yè)績出現(xiàn)了下滑,全年共銷售各類客車10449輛,同比下降13.06%;實現(xiàn)銷售收入35.4億元,同比下降7.87%。”公司表示。
            安凱客車同時表示,客車市場整體發(fā)展受阻,鐵路分流、超長線公路受限導致公路客運需求量下降,三公消費限制、新的《旅游法》頒布執(zhí)行等對旅游客運市場產(chǎn)生了不利影響,校車市場尚處于摸索階段,新能源汽車盡管在國家政策拉動下有一定增長,但總量仍然較小。
            上述各種因素對安凱客車的影響延續(xù)到了2014年,上半年公司業(yè)績同比繼續(xù)下滑。

            安凱純電動客車


            營收下滑費用支出增加
            翻閱公司近幾年年報 ,記者發(fā)現(xiàn),雖然公司的營業(yè)收入在2013年同比出現(xiàn)了下滑,但是公司的銷售費用和管理費用均在增加。近幾年,公司的營收和費用支出并沒有呈現(xiàn)出正比的關系。
            在公司的合并利潤表中,從2011年到2013年,安凱客車的銷售費用為2.08億元、2.4億元以及2.5億元;管理費用為1.55億元、2億元以及2.18億元;財務費用為1104萬元、684萬元以及864萬元。
            也就是說,除了財務費用有所下滑之外,公司的銷售費用、管理費用均在逐年增加。2013年,公司的銷售費用明細中,金額同比增加比較明顯的有辦公費、差旅費、工資、市場開發(fā)費以及租賃費,廣告展覽費、會務費、銷售服務費以及業(yè)務招待費均有不同程度下滑。
            反觀營業(yè)收入,公司2012年實現(xiàn)營業(yè)收入38.4億元,同比增加2.81%。公司2013年實現(xiàn)營業(yè)收入35.39億元,同比下滑7.87%。
            以此計算,公司2012年銷售費用同比增加15%,管理費用同比增加29%,營業(yè)收入同比僅增加了2.81%。2013年,公司銷售費用同比增加4%,管理費用同比增加9%,對應的營業(yè)收入同比下滑7.87%。
            “管理費用、銷售費用和營業(yè)收入通常都是成正比關系的,費用增加的幅度很大、收入增幅很小,收入下滑、費用反而增長,這都是不正常的。”上述保薦代表人告訴記者。
            對此,在2012年年報中,公司解釋,管理費用增加的原因是研究與開發(fā)費用增加。“公司2012年度研發(fā)支出總額為8484.82萬元,占2012年經(jīng)審計凈資產(chǎn)的6.14%,占營業(yè)收入的2.21%。2012年度的研發(fā)支出總額比上年同期增加了22.59%。”
            不過,在2013年年報中,公司并沒有解釋管理費用、銷售費用增加的原因。
            資產(chǎn)負債率超過70%
            數(shù)據(jù)顯示,從2011年到2013年,公司的資產(chǎn)負債率分別為63%、67%以及72%,大有逐年增加的趨勢。
            不過,A股其它幾家客車企業(yè)的資產(chǎn)負債率同樣不低,相比較安凱客車并不是其中最高的。亞星客車從2010年到2013年的資產(chǎn)負債率分別為72%、80%、84%以及85%。宇通客車最低,從2010年到2013年的資產(chǎn)負債率分別為63%、57%、49%以及46%。
            與此同時,截至2013年12月31日,公司經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為-1.45億元,去年同期為4.23億元,同比減少134.36%。2013年,公司全年共銷售各類客車10449輛,同比下降13.06%。安凱客車2014年一季報顯示,報告期內(nèi)公司經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為-3.33億元,同比減少287.79%。
            “這說明公司主營業(yè)務不給力,經(jīng)營的相關業(yè)務造血能力不足,收益下滑。”上述保薦代表人表示。
           

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