5月8日，特斯拉在致股東信中透露，ModelS的上海車主們將能拿到上海新能源汽車的免費牌照。這意味著，車主將可以省去“拍牌”的麻煩，并省下7萬元左右的購置滬牌費用。對此，特斯拉中國相關負責人在接受《每日經濟新聞》記者采訪時也證實，根據上海市政府目前的政策，今年將會開放3000個免費牌照給像特斯拉一樣的進口純電動車。
不過，對已經正式啟動在華交車的特斯拉而言，相比于為車主爭取到免費牌照的優惠政策，提供更完善的電動車充電服務，或許是這家電動車巨頭更為重要的工作。在特斯拉的充電服務產業鏈上，其諸多中國“小伙伴”無疑將起到至關重要的作用。
《每日經濟新聞》記者經過數日調查，梳理出了特斯拉在充電領域所布局的部分供應鏈，希望一窺其在華的發展路徑。
報價標準獲特斯拉認可
記者注意到，隨著ModelS將在5月中下旬步入交車高峰，每臺電動車所“標配”的家用充電樁正在北京、上海等準車主聚集的城市迅速鋪設。
在汽車之家的ModelS車型論壇上，特斯拉的準車主們陸續發帖秀出了家中剛完成安裝的專用充電設備。韓先生就是其中的一員，他在今年2月訂購了一臺ModelS，車輛狀態顯示為“裝配完成”后，特斯拉公司就來電聯系安裝充電樁的事宜。4月底，在其北京住所的地下車庫內，一臺特斯拉專用的壁掛式充電器完成安裝。
在上海體育場附近的一嗨租車專營店外，《每日經濟新聞》記者也看到了外墻處新安裝的特斯拉壁掛式充電器。黃店長為記者打開了鐵皮箱，帶有Tesla字樣的充電器就藏身其中。
一嗨租車電動車項目經理龐聰告訴記者，受門店現有的電量、電壓等限制，目前安裝的是功率約為7千瓦的特斯拉普通充電樁。后期將視情況選點安裝特斯拉超級充電樁，預計1小時內就能完成車輛充電。
特斯拉公司在回復記者的電子郵件中表示，為保證ModelS車主在其所在城市能獲得最佳用戶體驗，特斯拉建議用戶在家用充電裝備已經完成后再進行交車。
特斯拉公司稱，用戶可以聘用自己的電工（特斯拉會提供安裝手冊并協助安裝），或者聘用特斯拉培訓的“第三方電工”進行充電裝備的安裝。據知情人士介紹，由于每戶車主家中的安裝條件不同，特斯拉充電樁的安裝報價相差較大，從2000元至2萬元不等。價格中包含開關、纜線等材料成本，同時前期勘探、與物業反復溝通等人力成本以及保修服務也計算在內，但并不包含ModelS隨車提供的掛壁式充電器，這一由第三方制定的報價標準得到了特斯拉的認可。
