再次，實施錯位競爭策略。
中國鋰電企業出現危機，根本原因在于市場不斷萎縮。只有通過錯位競爭策略，積極搶占新興市場份額，這樣才能保證企業獲得生存空間。
在手機和筆記本比較成熟的細分市場，鋰電池供應商結構基本固化。電動汽車盡管是新興市場，但汽車供應商體系的封閉性，決定了多數企業難以進入該領域。
相對而言，移動電源、便攜代步車、電動自行車、電動三輪車、低速電動汽車、電動工具、移動基站電源等正在逐步成長的細分市場，才是中國大多數鋰電企業的發展機會。通過錯位競爭，搶占細分市場的龍頭地位，將成為企業發展突破口。
最后，主動退出市場。
對于部分企業來說，由于生產規模較小，生產線投產時間偏長，研發實力有限，在無法獲得訂單形勢下，也沒有實力開發新產品。如果沒有企業愿意聯合，最好的選擇是主動退出市場。主動退出市場，一方面可以減少企業負擔，另一方面可以促進行業健康發展。
當然，要保證中國鋰電行業的快速健康發展，僅僅依靠企業自身的努力還是不夠，還需要政府部門加強管理，通過制度建設規范行業管理，發揮市場力量，逐步淘汰落后產能。
明確產業定位
近年來，電動汽車產業作為新能源汽車領域下的重要分支，得到了市場的熱寵，而鋰電池產業作為電動汽車產業發展的引擎，亦迎來了廣闊的市場需求。因此不少企業對鋰電池產業進行了錯誤定位。
事實上，鋰電池并非僅為電動汽車的一個部件，應將鋰電池產業明確定位為儲能產業，及時編制鋰電池產業發展規劃。發改委、工信部、科技部等職能部門應明確管理權限、各司其職。
完善標準體系
大力建立健全鋰電池標準體系，結合智能移動終端、新能源汽車、新能源儲能等市場發展，推進相關電池產品、生產設備、原輔料等領域的標準制定，加快研究制定鋰電池的安全標準。繼續加強建設多個完整的標準、檢測、認證等服務平臺，強化質量管理和品牌建設。
規范行業發展
組織有關部門及行業機構共同研究制定《鋰離子電池行業準入條件》，重點從技術水平、生產規模、資源利用、安全要求等方面建立行業準入門檻，加大規范產業發展力度，引導產業合理布局和資源整合，防止產能盲目擴張和地區性盲目投資。
研究制定落后產能的退出、關停機制，充分發揮市場力量，逐步淘汰落后產能。
加大投入力度
目前鋰電池核心技術基本由日韓企業主導，本土企業在技術研發上雖然加大了投入和努力，不過并沒有實質性的突破。
設立由政府資金引導、社會資金主導的鋰電池科研專項基金，用于研究鋰電池材料產業化關鍵技術、大容量電池制造工藝、電池成組技術及智能電池管理系統等。
只有雙方面的共同努力，才能提升中國鋰電行業的整體競爭力，積極應對各方面的挑戰，支撐中國鋰電行業的健康有序發展。
(本文作者系中國電子信息產業發展研究院電子信息產業研究所 余雪松 )
