日前，在上海國(guó)家會(huì)展中心6號(hào)展廳，猛獅科技與同濟(jì)汽研的聯(lián)合展臺(tái)格外引人注目，尤其是展臺(tái)上的“協(xié)同•創(chuàng)新”四個(gè)字，既是猛獅科技與同濟(jì)汽研參加本屆車(chē)展的主題，也契合本屆車(chē)展的主題。
首次亮相的“戴樂(lè)•起步者”是猛獅科技與同濟(jì)汽研聯(lián)合打造的智能化電動(dòng)汽車(chē)，這也是猛獅科技從傳統(tǒng)電池領(lǐng)域轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的一個(gè)里程碑。猛獅科技副總裁王亞波在接受本網(wǎng)采訪時(shí)表示，“戴樂(lè)•起步者”電動(dòng)汽車(chē)基本實(shí)現(xiàn)了“四個(gè)化”，即電動(dòng)化、輕量化、智能化、信息化。
所謂電動(dòng)化，是指“戴樂(lè)”為純電動(dòng)汽車(chē)，續(xù)航里程達(dá)110km，最高時(shí)速為70km/h，且電池管理系統(tǒng)為猛獅科技自主研發(fā)。輕量化，是指“戴樂(lè)”在整車(chē)及零部件材料的選擇上精益求精，大大降低了車(chē)身自重。智能化，主要體現(xiàn)在人機(jī)互動(dòng)方面，通過(guò)手機(jī)與汽車(chē)進(jìn)行互聯(lián)，既可以在車(chē)內(nèi)打電話、發(fā)短信、對(duì)路線進(jìn)行導(dǎo)航，還可以在手機(jī)上顯示車(chē)輛信息等，使“戴樂(lè)”更人性化。信息化，主要是依托云數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的功能，讓“互聯(lián)網(wǎng)+”與“戴樂(lè)”更好的相結(jié)合。
王亞波表示，猛獅科技依托同濟(jì)汽研在整車(chē)設(shè)計(jì)、電池管理和電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)方面的研發(fā)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合自身在電池和新能源領(lǐng)域的積累，以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為支撐，圍繞“四個(gè)化”進(jìn)行研發(fā)，進(jìn)而推出概念車(chē)“戴樂(lè)”，但這并不是最終產(chǎn)品，后續(xù)他們會(huì)在智能化和信息化方面完善和提升。
當(dāng)被問(wèn)及“戴樂(lè)”何時(shí)走向市場(chǎng)時(shí)，王亞波幽默地回答，“明年的春暖花開(kāi)”。目前，猛獅科技正在福建選擇建廠，用于生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。基于福建省全面放開(kāi)低速電動(dòng)車(chē)的利好政策，猛獅科技將率先在福建生產(chǎn)和銷(xiāo)售，然后再向全國(guó)推廣。
談及目前面臨的挑戰(zhàn)，王亞波表示，一是國(guó)家對(duì)低速電動(dòng)車(chē)的政策應(yīng)更加“寬容”；二是猛獅科技要加速開(kāi)發(fā)出更多車(chē)型來(lái)滿足市場(chǎng)需求。
（電池中國(guó)網(wǎng)獨(dú)家稿件，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
