近日，有消息稱，電動(dòng)汽車巨頭特斯拉將于本月底推出基于電動(dòng)汽車技術(shù)的家用電池產(chǎn)品。
在細(xì)節(jié)方面，知情人士表示，這款產(chǎn)品將會(huì)利用太陽能為家庭供電、甚至可將電能發(fā)回電網(wǎng)。該人士同時(shí)表示，一塊10kWh電池的售價(jià)可能是1.3萬美元（約合人民幣8萬元），而太平洋燃?xì)怆娏荆≒G&E）會(huì)向購買者提供50%補(bǔ)貼。
此外，該電池可通過智能手機(jī)或網(wǎng)頁應(yīng)用控制，其軟件系統(tǒng)每月會(huì)獲得OTA升級(jí)。電池的電能來源可以是太陽能、發(fā)電機(jī)或電網(wǎng)。與此同時(shí)，它也能將電力輸送回電網(wǎng)。有測(cè)試者透露，他每月還能因此賺上10-12美元（約合人民幣61-74元）。
如果該這款產(chǎn)品順利推出，說明特斯拉在“戶用儲(chǔ)能”領(lǐng)域又走在了前列。
所謂“戶用儲(chǔ)能”，即“分布式光伏+儲(chǔ)能”。在居民家中，通過太陽能等新能源發(fā)電設(shè)備為家庭供電，同時(shí)對(duì)電量進(jìn)行管理，將多余電量進(jìn)行儲(chǔ)存，并供給電網(wǎng)。簡(jiǎn)單地說，就是讓每個(gè)家庭都擁有一個(gè)“綠色電廠”。
目前，日本、德國、澳大利亞等國家已經(jīng)在一定程度上實(shí)現(xiàn)了規(guī)模化“戶用儲(chǔ)能”。但由于其中需要光伏組件企業(yè)、設(shè)計(jì)、采購和施工企業(yè)、建筑承包商、分銷網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商、政府部門等多個(gè)機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)運(yùn)作、較為繁瑣，因此也有分析人士表示，該新興市場(chǎng)仍需培養(yǎng)。
在中國，推廣“戶用儲(chǔ)能”同樣需要時(shí)間。中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)張靜認(rèn)為，我國的居民居住密集，“戶用儲(chǔ)能”設(shè)備安裝工作存在難度；而在偏遠(yuǎn)地區(qū)推廣“戶用儲(chǔ)能”模式，資金問題亟待解決。對(duì)此，張靜建議，政府部門應(yīng)在政策上給予支持，同時(shí)金融市場(chǎng)也應(yīng)介入該領(lǐng)域。只有隨著國人對(duì)其認(rèn)知度和理解度的加深，“戶用儲(chǔ)能”模式才能更好地在我國推廣應(yīng)用。
和特斯拉推出電動(dòng)汽車產(chǎn)品類似，特斯拉家用電池更像是電動(dòng)汽車“綠色生活”概念的延續(xù)。或許依靠特斯拉獨(dú)有的商業(yè)模式，“戶用儲(chǔ)能”將迎來一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)期。
