11月12日，第五屆新能源汽車(chē)峰會(huì)暨展覽會(huì)2014在北京開(kāi)幕。會(huì)議間隙，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理孫木子先生就新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展等問(wèn)題接受了本網(wǎng)專(zhuān)訪(fǎng)。
據(jù)孫木子先生介紹，目前，在歐洲和北美的新能源汽車(chē)市場(chǎng)中，聆風(fēng)、普銳斯等混合動(dòng)力車(chē)型在其中所占比例較高，與國(guó)外相比，我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)起步較晚，而且混合動(dòng)力車(chē)在市場(chǎng)中所占比重也不大，與純電動(dòng)車(chē)相比，發(fā)展相對(duì)滯后。
孫木子認(rèn)為，造成我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展滯后的主要原因有兩個(gè)：第一，從我國(guó)政策層面看，優(yōu)先考慮的是發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池車(chē)，混合動(dòng)力車(chē)作為過(guò)渡產(chǎn)品存在很多不確定因素，因此不受企業(yè)重視；第二，目前混合動(dòng)力車(chē)的生產(chǎn)技術(shù)還沒(méi)有大的突破和創(chuàng)新，一定程度上制約了我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)的發(fā)展。
孫木子認(rèn)為，中國(guó)在未來(lái)成為全球意義上的汽車(chē)制造中心只是時(shí)間上的問(wèn)題。作為未來(lái)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，新能源汽車(chē)企業(yè)應(yīng)該加大技術(shù)層面的投入，以更好的技術(shù)來(lái)引導(dǎo)消費(fèi)。
在孫木子看來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的希望在于民企。目前我國(guó)民企對(duì)新能源汽車(chē)有想法、敢投入，而且集聚了很多技術(shù)和資本方面的實(shí)力，從現(xiàn)有的技術(shù)儲(chǔ)備和經(jīng)濟(jì)實(shí)力來(lái)講，已經(jīng)與國(guó)外公司處于同一水準(zhǔn)，某些方面甚至已經(jīng)走在了前面。目前的主要問(wèn)題在于，此前在汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域?qū)γ駹I(yíng)資本存在一些歧視，因此希望未來(lái)國(guó)家能在政策層面給與民營(yíng)新能源汽車(chē)企業(yè)更多扶持。
（電池中國(guó)網(wǎng)獨(dú)家稿件，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
