廣東猛獅電源科技股份有限公司副總經(jīng)理林伯連接受本網(wǎng)采訪
11月6日，2014國際先進(jìn)鉛酸蓄電池聯(lián)合會(huì)中國峰會(huì)在浙江湖州隆重舉行，廣東猛獅電源科技股份有限公司（以下簡稱“猛獅科技”）副總經(jīng)理林伯連出席峰會(huì)，并接受本網(wǎng)獨(dú)家專訪。
據(jù)悉，國際先進(jìn)鉛酸蓄電池聯(lián)合會(huì)（ALABC，以下簡稱“聯(lián)合會(huì)”）是一個(gè)非贏利性組織，有著20多年的歷史，現(xiàn)有78個(gè)會(huì)員單位，分別來自美國、英國、德國、加拿大、中國等國家的研發(fā)機(jī)構(gòu)和企業(yè)。
林伯連表示，猛獅科技很早就加入了該聯(lián)合會(huì)，由于大多數(shù)業(yè)務(wù)都集中在國際市場，加入聯(lián)合會(huì)對于猛獅科技獲取信息資源和公司發(fā)展都起到了很好的促進(jìn)作用。
作為一家廣東省內(nèi)的企業(yè)，林伯連對最近廣州城是否應(yīng)該禁售電動(dòng)自行車、摩托車、人力三輪車的熱點(diǎn)事件也發(fā)表了自己的看法。林伯連表示，目前來講“禁電”不太現(xiàn)實(shí)，畢竟電動(dòng)自行車對節(jié)能減排、環(huán)境控制有利，而且中國的電動(dòng)自行車消費(fèi)群體非常龐大，“禁電”將會(huì)影響很多人的出行問題，值得商榷。對于聽證會(huì)提到的道路安全問題，相關(guān)部門應(yīng)該在城市規(guī)劃中設(shè)立專門的電動(dòng)自行車道，以疏導(dǎo)的方式來解決，而不是簡單“一禁了之”。
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