日前，由中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)、電池中國(guó)網(wǎng)聯(lián)合四川省經(jīng)濟(jì)和信息化廳、四川省經(jīng)濟(jì)合作局、遂寧市人民政府共同舉辦的“2022中國(guó)（遂寧）國(guó)際鋰電產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨新能源汽車及動(dòng)力電池國(guó)際交流會(huì)”在遂寧召開。

在“數(shù)字化技術(shù)與鋰電發(fā)展”主題論壇上，深圳吉陽(yáng)智能科技有限公司董事長(zhǎng)陽(yáng)如坤，就“基于回收價(jià)值鏈的鋰電池?cái)?shù)字化制造未來”作主題演講。

鋰電池仍將是市場(chǎng)第一選擇

在陽(yáng)如坤看來，鋰電制造產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)和三個(gè)方面息息相關(guān)。

其一，雙碳目標(biāo)下，我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，電動(dòng)乘用車滲透率不斷提高，并從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)。下游需求保持高景氣度，將利好動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展。

其二，“行業(yè)報(bào)告顯示，中國(guó)未來能源構(gòu)成主要包括太陽(yáng)能和風(fēng)能等可再生能源，在此背景下，電池將成為未來支撐可再生能源應(yīng)用電動(dòng)化、儲(chǔ)能不可缺少的依賴。”

其三，“據(jù)行業(yè)專家測(cè)算，同等電能條件下，鋰電電動(dòng)汽車、氫燃料電池汽車、燃油汽車的能源效率分別為77%、30%、13%，鋰電池能源效率表現(xiàn)最優(yōu)。”

陽(yáng)如坤表示，整體來看，鋰電池具備了下游需求旺盛，是可再生能源應(yīng)用載體，且能源效率高的優(yōu)勢(shì)，面向節(jié)約資源、效率為王的未來，其將成為市場(chǎng)第一選擇。

打破制造與回收割據(jù)態(tài)勢(shì)，電池制造環(huán)節(jié)也需“便于回收”

從制造業(yè)發(fā)展歷程看，制造業(yè)的良性發(fā)展，多是以標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范為基礎(chǔ)，獲得統(tǒng)一、規(guī)范、積累，從而實(shí)現(xiàn)不斷優(yōu)化和提升。“標(biāo)準(zhǔn)件、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、過程規(guī)范都是制造業(yè)的結(jié)晶。”陽(yáng)如坤表示，實(shí)現(xiàn)電池生命全周期的制造循環(huán)LCM（Life Cycle Manu.），如同鋰電池產(chǎn)業(yè)的“標(biāo)準(zhǔn)”，意義重大。

據(jù)陽(yáng)如坤介紹，LCM對(duì)電池生命全周期主要有四個(gè)方面的要求：對(duì)環(huán)境友好，防止環(huán)境污染；節(jié)約資源，原材料回收再利用；制造循環(huán)，電池制造和回收由制造環(huán)節(jié)決定，形成制造精細(xì)化和制造高質(zhì)量提升的良性循環(huán)；成本降低，電池成本將完全取決于生命全周期的制造成本，做到成本最低。

值得注意的是，和目前電池制造環(huán)節(jié)與回收環(huán)節(jié)各干各的不同，LCM更強(qiáng)調(diào)電池全生命周期制造策略，尤其將“便于回收”的理念貫穿始終。

具體表現(xiàn)在，“電池材料選擇環(huán)節(jié)，要選擇回收效率高、回收成本低、針對(duì)易于回收的材料開發(fā)；電芯設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，要提前考慮電芯退役后，易拆解性能設(shè)計(jì)、拆解配方設(shè)計(jì)和拆解方案設(shè)計(jì)；電池制造環(huán)節(jié)，要設(shè)計(jì)好拆解配方、拆解添加劑性能與拆解平衡；電池使用環(huán)節(jié)，要提前做好可拆解電池包設(shè)計(jì)、預(yù)設(shè)易拆解接口等。”也就是，需要基于回收的價(jià)值和易操作性等，全流程重新審視電池全生命周期。

其中，陽(yáng)如坤尤其介紹了全生命周期制造成本（Total Cyclelife Manufacturing Cost: TCMC）及其重要作用。

它包括電芯制造成本、拆解成本、材料回收成本、材料合成成本、過程材料的損耗成本等，是從電芯設(shè)計(jì)、制造、使用，到回收綜合衡量電池系統(tǒng)的體系，通過數(shù)據(jù)分析，將助力電芯選材、電芯設(shè)計(jì)、電池制造、電池使用等環(huán)節(jié)不斷優(yōu)化和提升。

目前，核心材料回收率、綜合回收率等關(guān)鍵指標(biāo)，已成為回收企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要影響因素。

陽(yáng)如坤還強(qiáng)調(diào)了電芯尺寸規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)的制定，是電池回收的重要技術(shù)條件，同時(shí)，“現(xiàn)有電池體系下，通過尺寸規(guī)范化依然有20%-30%成本下降空間！”此外，電芯尺寸規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化也是解決當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)管理機(jī)制不適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；短期利益與長(zhǎng)期利益不協(xié)調(diào)；產(chǎn)業(yè)割據(jù)，難以協(xié)調(diào)等痛點(diǎn)的關(guān)鍵。

最后，陽(yáng)如坤總結(jié)道，“電池產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，必須考慮綜合回收率；電池回收是材料制造過程，應(yīng)與電芯制造互補(bǔ)創(chuàng)新；材料回收對(duì)電池設(shè)計(jì)和制造提出更高要求；電池全生命周期制造成本對(duì)未來電池體系、結(jié)構(gòu)、制造影響巨大。”