6月29日，由電池中國網聯合廣東省電動車商會共同主辦的“2022輕型電動車用鋰電池技術及應用國際峰會(BLEV2022)”在廣州盛大開幕。本屆峰會以“新周期、新動力、新挑戰”為主題，為期兩天，來自東盟多國及比利時駐華使領館、投資發展局、投資促進委員會等政府機構和貿易組織的官員、代表，國內電動輕型車整車主流企業、電池及材料和零部件等產業鏈企業代表，以及國內多地行業協會負責人、媒體界人士匯聚一堂，就輕型電動車領域創新技術、前瞻應用、行業熱點、產業發展趨勢等作深入探討和研判;國外多個行業協會負責人及政府官員也通過視頻致辭或作主旨發言，參與峰會交流。

　　開幕式上，菲律賓貿易和工業部助理部長格倫·佩尼亞蘭達作視頻致辭。

圖為菲律賓貿易和工業部助理部長格倫·佩尼亞蘭達先生視頻致辭

　　格倫·佩尼亞蘭達在視頻致辭中表示，菲律賓貿易和工業部以及中國辦事處、菲律賓貿易投資中心與中國的電動車行業協會已建立多年合作。根據2021年中方數據顯示，菲律賓位列中方前10大出口市場之中。電動交通產業在菲律賓展現出蓬勃生機。

　　在電動交通激勵政策方面，據格倫·佩尼亞蘭達介紹，自2020年起菲律賓制定了發展電動交通產業的國家政策，在助力交通電動化轉型過程中吸引到大量投資，并創造出產業化落地的高價值，促進菲律賓電動交通發展開始提速。

　　為了進一步提高菲律賓電動交通的開發、升級和商業化推廣，菲律賓持續推出政策“紅利”。

　　“菲律賓將提供牌證和非牌證的激勵性措施，希望縮小電動車和燃油車之間的生產成本差距，并且希望在2030年實現菲律賓本地電動車生產目標，深化其在區域電動交通價值鏈當中的參與程度。”格倫·佩尼亞蘭達表示。

　　具體看，包括整車組裝、零部件制造、充電站等電動交通基礎設施的建立和運營，可再生能源、能效、節能項目、能源儲存、綜合廢物管理處置和回收等方面，在菲律賓國內的投建項目，將享受最多12年的優惠政策;用于出口的投資項目，優惠政策最多享受17年。

　　除了政策“紅利”外，格倫·佩尼亞蘭達還介紹了菲律賓的市場“紅利”。

　　菲律賓2022年第一季度經濟增長8.3%，為東盟最高，疊加當地政府提倡綠色能源發展，經濟景氣和電動交通市場規模擴大，提供了更多產業鏈發展機會。

　　基于此，在產業鏈搭建方面，目前，菲律賓電動交通行業約有50家企業，年生產能力超過了15萬輛，產品包括電動公共汽車、電動吉普車、電動三輪車、電動自行車和電動汽車等。

　　在市場方面，數據顯示，在2010-2020年的十年間，菲律賓注冊了12964輛電動車，其中電動摩托車占37.4%，電動三輪車占55%，隨著市場的進一步發展，預計到2030年菲律賓將會擁有660萬輛電動車，其中50%將為本地制造。

　　在資源供給方面，格倫·佩尼亞蘭達介紹了車輛裝備以及用于電池制造的戰略性綠色材料資源，如鎳、鎢和銅等在菲律賓的利用情況;在支持產業鏈方面，他表示，菲律賓擁有支持車用電池、整車及零部件產業鏈的制造能力。

　　憑借上述優勢，格倫·佩尼亞蘭達還表示菲律賓希望繼續加強與中國企業、行業機構的聯系，并實現互惠互利。

　　格倫·佩尼亞蘭達期待中方行業協會與菲律賓電動汽車協會和鎳業協會更加積極地合作，促進雙方合作伙伴的業務往來，并預祝本屆峰會圓滿成功。