北京時(shí)間9月10日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，大眾的電池成本每kWh尚不足100美元。該公司正試圖通過(guò)與供應(yīng)商簽訂一系列的協(xié)議，以及與Northvolt創(chuàng)建新的超級(jí)工廠(chǎng)自己生產(chǎn)電池的方式來(lái)確保電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃。

大眾計(jì)劃在未來(lái)10年內(nèi)生產(chǎn)約2200萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，其中包括70款新電動(dòng)車(chē)型。這些電動(dòng)汽車(chē)將需要大量的電池，這意味著該公司電池需求將大幅提高。

據(jù)悉，僅從2025年起，大眾在歐洲的年產(chǎn)能對(duì)電池的需求就已超過(guò)150千兆瓦時(shí)，預(yù)計(jì)亞洲也會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似的需求。該公司一直在與LG、三星和寧德時(shí)代等現(xiàn)有電池制造商達(dá)成交易，并獲得很好的報(bào)價(jià)，其電池合同價(jià)值逾400億美元。

據(jù)大眾高管在接受《紐約時(shí)報(bào)》采訪(fǎng)時(shí)表示，其ID.3電池采購(gòu)價(jià)格每kWh不到100美元。另一位不愿透露姓名的高管證實(shí)，大眾每kWh的電池價(jià)格低于100美元，但由于該公司尚未正式披露數(shù)據(jù)。

不過(guò)，目前還不清楚這里指的是電池成本還是電池組成本。100美元/kWh這個(gè)數(shù)字通常被業(yè)界認(rèn)定為電動(dòng)汽車(chē)比汽油汽車(chē)更便宜的臨界點(diǎn)。特斯拉此前曾聲稱(chēng)，該公司到2018年年底的電池成本將達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)。另一方面，大眾汽車(chē)也將通過(guò)與Northvolt的合作來(lái)生產(chǎn)自己的電池。

Northvolt是一家電池初創(chuàng)公司，由兩名特斯拉前高管創(chuàng)辦，他們?cè)谔厮估挥趦?nèi)華達(dá)州的超級(jí)工廠(chǎng)Gigafactory 1與松下公司合作過(guò)。這家瑞典初創(chuàng)公司獲得了大眾等數(shù)家公司的投資，計(jì)劃在瑞典建造一座大型電池工廠(chǎng)。

此外，大眾的投資還包括與Northvolt成立一家對(duì)半持股的合資企業(yè)，以建立另一家電池工廠(chǎng)為大眾供應(yīng)電池。這兩家公司日前宣布雙方最終敲定了合資企業(yè)，并發(fā)表通告如下：

“合資企業(yè)的最終定稿是雙方于6月達(dá)成的協(xié)議結(jié)果。大眾汽車(chē)向Northvolt投資的9億歐元中的部分資金將用于該合資企業(yè)建設(shè)，另一部分資金則直接投向Northvolt。作為回報(bào)，大眾將獲得Northvolt約20%的股份，以及該公司的一個(gè)監(jiān)事會(huì)席位。”

大眾汽車(chē)公司負(fù)責(zé)采購(gòu)的管理委員會(huì)成員兼Northvolt 監(jiān)事會(huì)成員斯蒂芬·佐默（Stefan Sommer）表示，電池是電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵部件。因此，大眾和Northvolt正在共同推動(dòng)歐洲高效電池的生產(chǎn)，以加速電池合資業(yè)務(wù)的拓展。隨著合資企業(yè)的成立，以及在薩爾茨吉特創(chuàng)建電池工廠(chǎng)計(jì)劃的展開(kāi)，大眾正在為德國(guó)建立核心電池技術(shù)做出決定性貢獻(xiàn)。

據(jù)報(bào)道，大眾和Northvolt計(jì)劃于2020年在德國(guó)中部城市薩爾茨吉特開(kāi)始建設(shè)合資工廠(chǎng)，預(yù)計(jì)2024年開(kāi)始投產(chǎn)，初始產(chǎn)能將達(dá)到16千兆瓦時(shí)。