在電動自行車新國標實施、“鉛改鋰”換機潮、共享換電崛起等多重因素作用下，輕型電動車市場正在迎來爆發(fā)式增長。與此相關聯(lián)的動力電池發(fā)展，再度成為萬眾矚目的焦點。

在此背景之下，10月23日，全球電動車鋰電池龍頭企業(yè)——星恒電源將在安徽省滁州市召開 “全球領先，星耀未來”品牌戰(zhàn)略發(fā)布會。發(fā)布會上，大家不僅可以見證 “第四條鋰電池技術路線”——星恒“超鋰S7”的魅力。與此同時，星恒電源還將推出全新服務計劃，以全面提升行業(yè)售后服務標準，推動產(chǎn)業(yè)升級。這些都是行業(yè)最值得期待的創(chuàng)新與實踐。

千億鋰電入局，未來大有可為

2019年4月，我國正式實施輕型電動車“新國標”，目的是為了讓輕型電動車市場更快地從鉛酸電池轉(zhuǎn)向“鋰電化”，提倡綠色環(huán)保的出行方式。

眾所周知，鉛酸電池曾是輕型電動車的主要動力。鋰電池作為后來者，歷經(jīng)近20年的不斷發(fā)展，性能愈發(fā)成熟，得以滿足輕型車對電池長壽命、大容量、輕便、智能、安全的全新需求。在此趨勢下，鋰電池迎來了難得的發(fā)展機遇。

截止到目前，“新國標”已實施一年有余，鋰電池的滲透率也在不斷上升。如果按照當前輕型電動車市場3億輛的保有量、一輛車平均用電量0.6KWh來估算，這個市場規(guī)模就是180GWh,如果為它們都裝上鋰電池，按照0.6元／WH來計算，這就是超過1000億規(guī)模的超級大市場。

這對于專注鋰電池研發(fā)和制造的企業(yè)而言，未來將大有可為。

鋰電普及大潮來臨，星恒穩(wěn)占龍頭

“鋰電化”之前的輕型電動車市場，比較長的一段時間以來都是以鉛酸電池為主。進入2019年，輕型電動車配套鋰電池的發(fā)展風生水起，眾多企業(yè)也紛紛轉(zhuǎn)型，加快“鋰電化”進程。不過，相對于從鉛酸電池轉(zhuǎn)型“鋰電化”的企業(yè)而言，專注于鋰電池開發(fā)的企業(yè)，則更具優(yōu)勢。

星恒電源是國內(nèi)唯一一家以錳系多元復合鋰方形電池適配為主的電池企業(yè)，憑借多年的材料體系搭配、電芯結構設計、生產(chǎn)設備選型、制造工藝升級經(jīng)驗，以及優(yōu)異的產(chǎn)品性能與性價比，成為國內(nèi)輕型電動車鋰電龍頭企業(yè)。從2003年成立，到現(xiàn)在17年間，不僅擁有蘇州星恒和滁州星恒兩大生產(chǎn)基地，而且產(chǎn)品遠銷德、法等22個國家與地區(qū)，是行業(yè)內(nèi)當之無愧的標桿。

作為第一梯隊企業(yè)，截止到2020年9月份，星恒電源電動汽車電池累計銷量超過7萬套，輕型車鋰電池全球銷量超過1500萬組，占據(jù)國內(nèi)輕型車鋰電池60%市場份額，位列行業(yè)首位。而在海外，星恒電源不僅在荷蘭、印度設立子公司和生產(chǎn)基地，實現(xiàn)業(yè)務全面覆蓋，而且在這兩大地區(qū)市場份額上同樣位列行業(yè)前沿。

客戶環(huán)節(jié)，僅僅在國內(nèi)市場，與星恒電源合作的品牌囊括了如雅迪、愛瑪、臺鈴、新日、綠源等電動自行車一線品牌。與此同時，星恒電源還為近年來迅速崛起的，如滴滴出行、美團、哈啰出行、松果電單車、永安行、小遛共享、喵走出行等出行品牌提供動力支持。

可以說，無論是在國內(nèi)市場還是海外市場，星恒電源都是當之無愧的領頭企業(yè)。

星恒戰(zhàn)略發(fā)布會在即，技術、服務雙崛起

伴隨著輕型電動車行業(yè)的迅猛發(fā)展，電池穩(wěn)定性、電池壽命、價格以及售后服務等成為人們最關心的問題。解決鋰電池高能量密度與安全性之間的矛盾、降低鋰電池成本、完善回收再利用管理體系等問題，成為企業(yè)發(fā)展所面臨的重要挑戰(zhàn)。

面對以上問題，凝聚17年鋰電池研發(fā)、制造經(jīng)驗的星恒電源，基于大量真實用戶反饋，憑借領先技術和智能化平臺，直視行業(yè)痛點并有效予以化解。在本次發(fā)布會上，星恒將重磅發(fā)布其第七代錳系多元復合鋰技術——超鋰S7和售后服務新政策，分別在技術和服務層面掀起新一輪的變革。消費升級的時代背景下，星恒電源以“技術+服務”回應市場的新動作，引發(fā)行業(yè)關注和期待。

2020年，是星恒在“研發(fā)、制造、營銷、售后服務”等多個層面發(fā)力、用產(chǎn)品說話、全面沖擊的一年。10月23日，在【2021年品牌戰(zhàn)略發(fā)布會】上，星恒還將迎來第1600萬組鋰電池的下線，如此龐大的數(shù)字更將振奮行業(yè)加速發(fā)展。

2021星恒品牌戰(zhàn)略發(fā)布會，讓我們拭目以待！