近期，固態電池用硫化鋰材料中試線建設再傳新進展。

　　1月13日，萬潤股份披露，其固態電池材料——硫化鋰的實驗室小試開發工作已完成，目前中試產線建設工作已經啟動，爭取在今年6月底前后完成相關建設。

　　不久前的1月6日，天賜材料也在互動平臺表示，其百噸級硫化鋰及固態電解質中試線，目前正在獲取前期報建手續，預計將于2026年下半年完成相關產線建設。

　　作為硫化物固態電池電解質的核心原材料之一，硫化鋰的技術突破與產能落地，將會進一步推動產業發展的進程。

　　資料顯示，硫化鋰對固態電池的性能表現，起著決定性作用，主要保障電解質的高離子電導率與穩定性。但是，這一材料長期面臨著制備工藝復雜、提純難度大、成本居高不下等行業痛點。

　　目前測算，硫化鋰成本占硫化物電解質總成本的60%-80%，對硫化物固態電池實現降本，具有牽一發而動全身的作用，更是決定硫化物固態電池能否從實驗室，走向商業化裝車的核心變量。

　　可以看到，萬潤股份、天賜材料等材料企業，布局硫化鋰材料的研發，并推進中試，有望為其后續工藝升級、成本控制奠定基礎，從而緩解產業鏈“原材料受限”的困境。

　　當前，正值全球固態電池產業加速攻堅的關鍵期，我國從政策層面，已明確了固態電池技術發展方向，隨著越來越多的企業加碼布局，并在核心材料領域不斷實現突破，我國有望構建起固態電池產業鏈、供應鏈閉環。

　　在全球能源轉型與產業競爭的雙重背景下，核心材料的自主可控，或將成為未來我國固態電池產業發展的核心底氣。